Kotter gezonken op Noordzee tijdens duikactiviteiten

Bijzonder om te weten is dat deze kotter enkele dagen eerder tijdens
visactiviteiten met een net vast heeft gezeten voor de kust van Castricum,
ter hoogte van paal 47. In 1972 is op deze plek het vrachtschip de Wan Chun
gestrand, en na mislukte pogingen om het schip weer vlot te trekken, is het
uiteindelijk gesloopt op het strand. Hierbij zijn restanten van het schip
achtergebleven op de zeebodem.

http://www.knrm.nl/70reddingstations...TheArticle=594
http://64.233.183.104/search?q=cache... =10&ie=UTF-8
(google cache)

De HD147 is minstens twee uur bezig geweest om z'n net weer los te krijgen
(kennelijk is dat uiteindelijk gelukt, ik heb het niet meer gezien). Als ik
het me goed herinner, zat het net aan stuurboordzijde van het schip vast.
Gezien de verwoedde pogingen om het net weer los te krijgen, kan ik mij
voorstellen dat de lier en kabel hierbij verzwakt zijn geraakt.

(Verhaal is overigens richting kustwacht gecommuniceerd).

Kick

Adri van Dam wrote:
> Kotter met duikers slaat om
> zondag 11 juni 2006
>
> Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag 10 juni de
> kotter HD147 gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het
> leven gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te
> brengen. Een van hen, een vrouw, raakte gewond.
>
> Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
> opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was bezig
> een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is de
> hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
>
> Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
> gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
> 22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
> zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
> Reanimatie mocht niet baten.
>
> De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
> alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
> meer functioneerden.
>
> Bron : www.divepost.nl
>
> Groeten, Adri

Bijzonder om te weten is dat deze kotter enkele dagen eerder tijdens
visactiviteiten met een net vast heeft gezeten voor de kust van Castricum,
ter hoogte van paal 47. In 1972 is op deze plek het vrachtschip de Wan Chun
gestrand, en na mislukte pogingen om het schip weer vlot te trekken, is het
uiteindelijk gesloopt op het strand. Hierbij zijn restanten van het schip
achtergebleven op de zeebodem.

http://www.knrm.nl/70reddingstations...TheArticle=594
http://64.233.183.104/search?q=cache... =10&ie=UTF-8
(google cache)

De HD147 is minstens twee uur bezig geweest om z'n net weer los te krijgen
(kennelijk is dat uiteindelijk gelukt, ik heb het niet meer gezien). Als ik
het me goed herinner, zat het net aan stuurboordzijde van het schip vast.
Gezien de verwoedde pogingen om het net weer los te krijgen, kan ik mij
voorstellen dat de lier en kabel hierbij verzwakt zijn geraakt.

(Verhaal is overigens richting kustwacht gecommuniceerd).

Kick

Adri van Dam wrote:
> Kotter met duikers slaat om
> zondag 11 juni 2006
>
> Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag 10 juni de
> kotter HD147 gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het
> leven gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te
> brengen. Een van hen, een vrouw, raakte gewond.
>
> Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
> opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was bezig
> een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is de
> hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
>
> Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
> gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
> 22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
> zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
> Reanimatie mocht niet baten.
>
> De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
> alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
> meer functioneerden.
>
> Bron : www.divepost.nl
>
> Groeten, Adri

Bijzonder om te weten is dat deze kotter enkele dagen eerder tijdens
visactiviteiten met een net vast heeft gezeten voor de kust van Castricum,
ter hoogte van paal 47. In 1972 is op deze plek het vrachtschip de Wan Chun
gestrand, en na mislukte pogingen om het schip weer vlot te trekken, is het
uiteindelijk gesloopt op het strand. Hierbij zijn restanten van het schip
achtergebleven op de zeebodem.

http://www.knrm.nl/70reddingstations...TheArticle=594
http://64.233.183.104/search?q=cache... =10&ie=UTF-8
(google cache)

De HD147 is minstens twee uur bezig geweest om z'n net weer los te krijgen
(kennelijk is dat uiteindelijk gelukt, ik heb het niet meer gezien). Als ik
het me goed herinner, zat het net aan stuurboordzijde van het schip vast.
Gezien de verwoedde pogingen om het net weer los te krijgen, kan ik mij
voorstellen dat de lier en kabel hierbij verzwakt zijn geraakt.

(Verhaal is overigens richting kustwacht gecommuniceerd).

Kick

Adri van Dam wrote:
> Kotter met duikers slaat om
> zondag 11 juni 2006
>
> Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag 10 juni de
> kotter HD147 gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het
> leven gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te
> brengen. Een van hen, een vrouw, raakte gewond.
>
> Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
> opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was bezig
> een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is de
> hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
>
> Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
> gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
> 22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
> zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
> Reanimatie mocht niet baten.
>
> De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
> alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
> meer functioneerden.
>
> Bron : www.divepost.nl
>
> Groeten, Adri

Bijzonder om te weten is dat deze kotter enkele dagen eerder tijdens
visactiviteiten met een net vast heeft gezeten voor de kust van Castricum,
ter hoogte van paal 47. In 1972 is op deze plek het vrachtschip de Wan Chun
gestrand, en na mislukte pogingen om het schip weer vlot te trekken, is het
uiteindelijk gesloopt op het strand. Hierbij zijn restanten van het schip
achtergebleven op de zeebodem.

http://www.knrm.nl/70reddingstations...TheArticle=594
http://64.233.183.104/search?q=cache... =10&ie=UTF-8
(google cache)

De HD147 is minstens twee uur bezig geweest om z'n net weer los te krijgen
(kennelijk is dat uiteindelijk gelukt, ik heb het niet meer gezien). Als ik
het me goed herinner, zat het net aan stuurboordzijde van het schip vast.
Gezien de verwoedde pogingen om het net weer los te krijgen, kan ik mij
voorstellen dat de lier en kabel hierbij verzwakt zijn geraakt.

(Verhaal is overigens richting kustwacht gecommuniceerd).

Kick

Adri van Dam wrote:
> Kotter met duikers slaat om
> zondag 11 juni 2006
>
> Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag 10 juni de
> kotter HD147 gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het
> leven gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te
> brengen. Een van hen, een vrouw, raakte gewond.
>
> Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
> opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was bezig
> een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is de
> hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
>
> Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
> gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
> 22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
> zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
> Reanimatie mocht niet baten.
>
> De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
> alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
> meer functioneerden.
>
> Bron : www.divepost.nl
>
> Groeten, Adri

Bijzonder om te weten is dat deze kotter enkele dagen eerder tijdens
visactiviteiten met een net vast heeft gezeten voor de kust van Castricum,
ter hoogte van paal 47. In 1972 is op deze plek het vrachtschip de Wan Chun
gestrand, en na mislukte pogingen om het schip weer vlot te trekken, is het
uiteindelijk gesloopt op het strand. Hierbij zijn restanten van het schip
achtergebleven op de zeebodem.

http://www.knrm.nl/70reddingstations...TheArticle=594
http://64.233.183.104/search?q=cache... =10&ie=UTF-8
(google cache)

De HD147 is minstens twee uur bezig geweest om z'n net weer los te krijgen
(kennelijk is dat uiteindelijk gelukt, ik heb het niet meer gezien). Als ik
het me goed herinner, zat het net aan stuurboordzijde van het schip vast.
Gezien de verwoedde pogingen om het net weer los te krijgen, kan ik mij
voorstellen dat de lier en kabel hierbij verzwakt zijn geraakt.

(Verhaal is overigens richting kustwacht gecommuniceerd).

Kick

Adri van Dam wrote:
> Kotter met duikers slaat om
> zondag 11 juni 2006
>
> Op de Noordzee ter hoogte van Den Helder is zaterdagmiddag 10 juni de
> kotter HD147 gezonken. Daarbij is een 49-jarige man uit Den Helder om het
> leven gekomen. Vijf andere opvarenden wisten zich in veiligheid te
> brengen. Een van hen, een vrouw, raakte gewond.
>
> Het vaartuig dat gebruikt werd bij duikactiviteiten, lag met zes
> opvarenden rond kwart voor drie 8 mijl uit de kust. De bemanning was bezig
> een stoomcondensor uit een wrak naar boven te takelen. Daarbij is de
> hijskabel geknapt, waardoor de kotter kapseisde en water maakte.
>
> Vijf van de opvarenden konden zich in een speedboot, die bij het
> gezelschap hoorde en naast het schip lag, in veiligheid brengen. Een
> 22-jarige vrouw uit Den Helder brak hierbij haar been. Een duiker, die
> zich op de speedboot bevond, heeft het slachtoffer boven water gebracht.
> Reanimatie mocht niet baten.
>
> De opvarenden konden pas in de haven van Den Helder alarm slaan, omdat
> alle communicatiemiddelen in de kotter lagen en de mobiele telefoons niet
> meer functioneerden.
>
> Bron : www.divepost.nl
>
> Groeten, Adri

Olie lekt uit restant van wrak Wan Chun
In de zomer van 1973 lag er alleen nog een stuk zijspant van de Wan
Chun op het strand van Castricum. Foto Thijs Bakker
van onze verslaggever
castricum-
Het restant van het wrak van de Wan Chun is gaan lekken. Er borrelt
sinds enige tijd dieselolie of bilgewater omhoog in de Castricumse branding
waar het Chinese vrachtschip tijdens een novemberstorm in 1972 strandde.
Eigenaren van strandhuisjes ruiken de brandstof bijna dagelijks en krijgen
er soms zelfs hoofdpijn van.

Veel oudere inwoners van de IJmond kunnen het zich nog herinneren, de
langdurige ondergang Wan Chun. Het 3750 ton zware schip werd bij paal 47
dwars op het strand gezet en was daar een jaar lang een attractie voor
ramptoeristen. Bergers hadden er de handen vol aan. Pogingen om het vlot te
trekken, faalden steeds op het laatste moment en drie keer brak er brand
uit.

Een jaar na de stranding viel de Wan Chun als een kolossaal stervend
dier kreunend om, waarna het door de Beverwijkse sloper Kruk werd ontmanteld
en in brokken naar Hoogovens IJmuiden werd afgevoerd om te worden
omgesmolten. Om financiële redenen besloot Rijkswaterstaat de zijspant die
onder het strand verdween, te laten voor wat hij was. Zand erover, zogezegd.

Verdampt
Sinds een tijdje komen er als het ware weer tekenen van leven uit de
buikwand van de Wan Chun. Jacqueline Bernard uit Amsterdam loopt sinds eind
april vanuit het noorden bijna dagelijks naar de plek waar het stille strand
begint. ,,Sinds drie weken ruik ik het. Die lucht hangt echt in een bepaalde
strook: je loopt erin en eruit. Ik dacht eerst aan kerosine en heb bekertjes
zand meegenomen. Maar daar zit niets in, het verdampt voordat het op het
strand komt.''

Cees Kingma, ook eigenaar van een strandhuisje in Castricum aan Zee,
krijgt hoofdpijn van de diesellucht. ,,Bij windkracht 5-6 ruik je het al en
het wordt steeds erger. Op één punt komt het omhoog en stroomt het in een
dunne baan weg, bij paal 47. Ik ben er al verschillende keren heen gelopen
met het bevoegd gezag, maar juist dan zag of rook je net niks. Ook de
milieu-inspectie van de provincie en een vliegtuig van de Kustwacht zijn er
al meermalen overheen gevlogen, maar die constateerden evenmin iets.''

Tijdens een wandeling lijken de huisjeseigenaren wel degelijk gelijk
te hebben. Vanuit het zuidwesten komt een onmiskenbare diesellucht het
strand op en is een oliespoor zichtbaar. Ook strandvonder Thijs Bakker
bevestigt het verhaal. Volgens hem gaat om om een halve liter per dag, meer
niet. Kingma: ,,Het komt uit de brandstoftanks of uit de ballasttanks die
net nog boven de zeebodem uitsteken. Vijftig meter uit de kust kun je ze bij
laag water voelen met je voeten. Rijkswaterstaat noch de gemeente voelen er
natuurlijk iets voor om die laatste restanten ook nog op te ruimen. Veel te
duur. En gelijk hebben ze. Maar zet er dan voor de kinderen een bordje bij:
'Verboden te zwemmen'.

Kingma is ook wel weer blij dat de olie van de Wan Chun is. ,,Dan is
de hoeveelheid tenminste eindig. Het zou veel erger zijn als het van een
leiding van die olieplatforms op zee kwam.''

zaterdag 14 augustus 2004, 08:06

© 2005 HDC Media BV

Olie lekt uit restant van wrak Wan Chun
In de zomer van 1973 lag er alleen nog een stuk zijspant van de Wan
Chun op het strand van Castricum. Foto Thijs Bakker
van onze verslaggever
castricum-
Het restant van het wrak van de Wan Chun is gaan lekken. Er borrelt
sinds enige tijd dieselolie of bilgewater omhoog in de Castricumse branding
waar het Chinese vrachtschip tijdens een novemberstorm in 1972 strandde.
Eigenaren van strandhuisjes ruiken de brandstof bijna dagelijks en krijgen
er soms zelfs hoofdpijn van.

Veel oudere inwoners van de IJmond kunnen het zich nog herinneren, de
langdurige ondergang Wan Chun. Het 3750 ton zware schip werd bij paal 47
dwars op het strand gezet en was daar een jaar lang een attractie voor
ramptoeristen. Bergers hadden er de handen vol aan. Pogingen om het vlot te
trekken, faalden steeds op het laatste moment en drie keer brak er brand
uit.

Een jaar na de stranding viel de Wan Chun als een kolossaal stervend
dier kreunend om, waarna het door de Beverwijkse sloper Kruk werd ontmanteld
en in brokken naar Hoogovens IJmuiden werd afgevoerd om te worden
omgesmolten. Om financiële redenen besloot Rijkswaterstaat de zijspant die
onder het strand verdween, te laten voor wat hij was. Zand erover, zogezegd.

Verdampt
Sinds een tijdje komen er als het ware weer tekenen van leven uit de
buikwand van de Wan Chun. Jacqueline Bernard uit Amsterdam loopt sinds eind
april vanuit het noorden bijna dagelijks naar de plek waar het stille strand
begint. ,,Sinds drie weken ruik ik het. Die lucht hangt echt in een bepaalde
strook: je loopt erin en eruit. Ik dacht eerst aan kerosine en heb bekertjes
zand meegenomen. Maar daar zit niets in, het verdampt voordat het op het
strand komt.''

Cees Kingma, ook eigenaar van een strandhuisje in Castricum aan Zee,
krijgt hoofdpijn van de diesellucht. ,,Bij windkracht 5-6 ruik je het al en
het wordt steeds erger. Op één punt komt het omhoog en stroomt het in een
dunne baan weg, bij paal 47. Ik ben er al verschillende keren heen gelopen
met het bevoegd gezag, maar juist dan zag of rook je net niks. Ook de
milieu-inspectie van de provincie en een vliegtuig van de Kustwacht zijn er
al meermalen overheen gevlogen, maar die constateerden evenmin iets.''

Tijdens een wandeling lijken de huisjeseigenaren wel degelijk gelijk
te hebben. Vanuit het zuidwesten komt een onmiskenbare diesellucht het
strand op en is een oliespoor zichtbaar. Ook strandvonder Thijs Bakker
bevestigt het verhaal. Volgens hem gaat om om een halve liter per dag, meer
niet. Kingma: ,,Het komt uit de brandstoftanks of uit de ballasttanks die
net nog boven de zeebodem uitsteken. Vijftig meter uit de kust kun je ze bij
laag water voelen met je voeten. Rijkswaterstaat noch de gemeente voelen er
natuurlijk iets voor om die laatste restanten ook nog op te ruimen. Veel te
duur. En gelijk hebben ze. Maar zet er dan voor de kinderen een bordje bij:
'Verboden te zwemmen'.

Kingma is ook wel weer blij dat de olie van de Wan Chun is. ,,Dan is
de hoeveelheid tenminste eindig. Het zou veel erger zijn als het van een
leiding van die olieplatforms op zee kwam.''

zaterdag 14 augustus 2004, 08:06

© 2005 HDC Media BV

Olie lekt uit restant van wrak Wan Chun
In de zomer van 1973 lag er alleen nog een stuk zijspant van de Wan
Chun op het strand van Castricum. Foto Thijs Bakker
van onze verslaggever
castricum-
Het restant van het wrak van de Wan Chun is gaan lekken. Er borrelt
sinds enige tijd dieselolie of bilgewater omhoog in de Castricumse branding
waar het Chinese vrachtschip tijdens een novemberstorm in 1972 strandde.
Eigenaren van strandhuisjes ruiken de brandstof bijna dagelijks en krijgen
er soms zelfs hoofdpijn van.

Veel oudere inwoners van de IJmond kunnen het zich nog herinneren, de
langdurige ondergang Wan Chun. Het 3750 ton zware schip werd bij paal 47
dwars op het strand gezet en was daar een jaar lang een attractie voor
ramptoeristen. Bergers hadden er de handen vol aan. Pogingen om het vlot te
trekken, faalden steeds op het laatste moment en drie keer brak er brand
uit.

Een jaar na de stranding viel de Wan Chun als een kolossaal stervend
dier kreunend om, waarna het door de Beverwijkse sloper Kruk werd ontmanteld
en in brokken naar Hoogovens IJmuiden werd afgevoerd om te worden
omgesmolten. Om financiële redenen besloot Rijkswaterstaat de zijspant die
onder het strand verdween, te laten voor wat hij was. Zand erover, zogezegd.

Verdampt
Sinds een tijdje komen er als het ware weer tekenen van leven uit de
buikwand van de Wan Chun. Jacqueline Bernard uit Amsterdam loopt sinds eind
april vanuit het noorden bijna dagelijks naar de plek waar het stille strand
begint. ,,Sinds drie weken ruik ik het. Die lucht hangt echt in een bepaalde
strook: je loopt erin en eruit. Ik dacht eerst aan kerosine en heb bekertjes
zand meegenomen. Maar daar zit niets in, het verdampt voordat het op het
strand komt.''

Cees Kingma, ook eigenaar van een strandhuisje in Castricum aan Zee,
krijgt hoofdpijn van de diesellucht. ,,Bij windkracht 5-6 ruik je het al en
het wordt steeds erger. Op één punt komt het omhoog en stroomt het in een
dunne baan weg, bij paal 47. Ik ben er al verschillende keren heen gelopen
met het bevoegd gezag, maar juist dan zag of rook je net niks. Ook de
milieu-inspectie van de provincie en een vliegtuig van de Kustwacht zijn er
al meermalen overheen gevlogen, maar die constateerden evenmin iets.''

Tijdens een wandeling lijken de huisjeseigenaren wel degelijk gelijk
te hebben. Vanuit het zuidwesten komt een onmiskenbare diesellucht het
strand op en is een oliespoor zichtbaar. Ook strandvonder Thijs Bakker
bevestigt het verhaal. Volgens hem gaat om om een halve liter per dag, meer
niet. Kingma: ,,Het komt uit de brandstoftanks of uit de ballasttanks die
net nog boven de zeebodem uitsteken. Vijftig meter uit de kust kun je ze bij
laag water voelen met je voeten. Rijkswaterstaat noch de gemeente voelen er
natuurlijk iets voor om die laatste restanten ook nog op te ruimen. Veel te
duur. En gelijk hebben ze. Maar zet er dan voor de kinderen een bordje bij:
'Verboden te zwemmen'.

Kingma is ook wel weer blij dat de olie van de Wan Chun is. ,,Dan is
de hoeveelheid tenminste eindig. Het zou veel erger zijn als het van een
leiding van die olieplatforms op zee kwam.''

zaterdag 14 augustus 2004, 08:06

© 2005 HDC Media BV

Olie lekt uit restant van wrak Wan Chun
In de zomer van 1973 lag er alleen nog een stuk zijspant van de Wan
Chun op het strand van Castricum. Foto Thijs Bakker
van onze verslaggever
castricum-
Het restant van het wrak van de Wan Chun is gaan lekken. Er borrelt
sinds enige tijd dieselolie of bilgewater omhoog in de Castricumse branding
waar het Chinese vrachtschip tijdens een novemberstorm in 1972 strandde.
Eigenaren van strandhuisjes ruiken de brandstof bijna dagelijks en krijgen
er soms zelfs hoofdpijn van.

Veel oudere inwoners van de IJmond kunnen het zich nog herinneren, de
langdurige ondergang Wan Chun. Het 3750 ton zware schip werd bij paal 47
dwars op het strand gezet en was daar een jaar lang een attractie voor
ramptoeristen. Bergers hadden er de handen vol aan. Pogingen om het vlot te
trekken, faalden steeds op het laatste moment en drie keer brak er brand
uit.

Een jaar na de stranding viel de Wan Chun als een kolossaal stervend
dier kreunend om, waarna het door de Beverwijkse sloper Kruk werd ontmanteld
en in brokken naar Hoogovens IJmuiden werd afgevoerd om te worden
omgesmolten. Om financiële redenen besloot Rijkswaterstaat de zijspant die
onder het strand verdween, te laten voor wat hij was. Zand erover, zogezegd.

Verdampt
Sinds een tijdje komen er als het ware weer tekenen van leven uit de
buikwand van de Wan Chun. Jacqueline Bernard uit Amsterdam loopt sinds eind
april vanuit het noorden bijna dagelijks naar de plek waar het stille strand
begint. ,,Sinds drie weken ruik ik het. Die lucht hangt echt in een bepaalde
strook: je loopt erin en eruit. Ik dacht eerst aan kerosine en heb bekertjes
zand meegenomen. Maar daar zit niets in, het verdampt voordat het op het
strand komt.''

Cees Kingma, ook eigenaar van een strandhuisje in Castricum aan Zee,
krijgt hoofdpijn van de diesellucht. ,,Bij windkracht 5-6 ruik je het al en
het wordt steeds erger. Op één punt komt het omhoog en stroomt het in een
dunne baan weg, bij paal 47. Ik ben er al verschillende keren heen gelopen
met het bevoegd gezag, maar juist dan zag of rook je net niks. Ook de
milieu-inspectie van de provincie en een vliegtuig van de Kustwacht zijn er
al meermalen overheen gevlogen, maar die constateerden evenmin iets.''

Tijdens een wandeling lijken de huisjeseigenaren wel degelijk gelijk
te hebben. Vanuit het zuidwesten komt een onmiskenbare diesellucht het
strand op en is een oliespoor zichtbaar. Ook strandvonder Thijs Bakker
bevestigt het verhaal. Volgens hem gaat om om een halve liter per dag, meer
niet. Kingma: ,,Het komt uit de brandstoftanks of uit de ballasttanks die
net nog boven de zeebodem uitsteken. Vijftig meter uit de kust kun je ze bij
laag water voelen met je voeten. Rijkswaterstaat noch de gemeente voelen er
natuurlijk iets voor om die laatste restanten ook nog op te ruimen. Veel te
duur. En gelijk hebben ze. Maar zet er dan voor de kinderen een bordje bij:
'Verboden te zwemmen'.

Kingma is ook wel weer blij dat de olie van de Wan Chun is. ,,Dan is
de hoeveelheid tenminste eindig. Het zou veel erger zijn als het van een
leiding van die olieplatforms op zee kwam.''

zaterdag 14 augustus 2004, 08:06

© 2005 HDC Media BV

Olie lekt uit restant van wrak Wan Chun
In de zomer van 1973 lag er alleen nog een stuk zijspant van de Wan
Chun op het strand van Castricum. Foto Thijs Bakker
van onze verslaggever
castricum-
Het restant van het wrak van de Wan Chun is gaan lekken. Er borrelt
sinds enige tijd dieselolie of bilgewater omhoog in de Castricumse branding
waar het Chinese vrachtschip tijdens een novemberstorm in 1972 strandde.
Eigenaren van strandhuisjes ruiken de brandstof bijna dagelijks en krijgen
er soms zelfs hoofdpijn van.

Veel oudere inwoners van de IJmond kunnen het zich nog herinneren, de
langdurige ondergang Wan Chun. Het 3750 ton zware schip werd bij paal 47
dwars op het strand gezet en was daar een jaar lang een attractie voor
ramptoeristen. Bergers hadden er de handen vol aan. Pogingen om het vlot te
trekken, faalden steeds op het laatste moment en drie keer brak er brand
uit.

Een jaar na de stranding viel de Wan Chun als een kolossaal stervend
dier kreunend om, waarna het door de Beverwijkse sloper Kruk werd ontmanteld
en in brokken naar Hoogovens IJmuiden werd afgevoerd om te worden
omgesmolten. Om financiële redenen besloot Rijkswaterstaat de zijspant die
onder het strand verdween, te laten voor wat hij was. Zand erover, zogezegd.

Verdampt
Sinds een tijdje komen er als het ware weer tekenen van leven uit de
buikwand van de Wan Chun. Jacqueline Bernard uit Amsterdam loopt sinds eind
april vanuit het noorden bijna dagelijks naar de plek waar het stille strand
begint. ,,Sinds drie weken ruik ik het. Die lucht hangt echt in een bepaalde
strook: je loopt erin en eruit. Ik dacht eerst aan kerosine en heb bekertjes
zand meegenomen. Maar daar zit niets in, het verdampt voordat het op het
strand komt.''

Cees Kingma, ook eigenaar van een strandhuisje in Castricum aan Zee,
krijgt hoofdpijn van de diesellucht. ,,Bij windkracht 5-6 ruik je het al en
het wordt steeds erger. Op één punt komt het omhoog en stroomt het in een
dunne baan weg, bij paal 47. Ik ben er al verschillende keren heen gelopen
met het bevoegd gezag, maar juist dan zag of rook je net niks. Ook de
milieu-inspectie van de provincie en een vliegtuig van de Kustwacht zijn er
al meermalen overheen gevlogen, maar die constateerden evenmin iets.''

Tijdens een wandeling lijken de huisjeseigenaren wel degelijk gelijk
te hebben. Vanuit het zuidwesten komt een onmiskenbare diesellucht het
strand op en is een oliespoor zichtbaar. Ook strandvonder Thijs Bakker
bevestigt het verhaal. Volgens hem gaat om om een halve liter per dag, meer
niet. Kingma: ,,Het komt uit de brandstoftanks of uit de ballasttanks die
net nog boven de zeebodem uitsteken. Vijftig meter uit de kust kun je ze bij
laag water voelen met je voeten. Rijkswaterstaat noch de gemeente voelen er
natuurlijk iets voor om die laatste restanten ook nog op te ruimen. Veel te
duur. En gelijk hebben ze. Maar zet er dan voor de kinderen een bordje bij:
'Verboden te zwemmen'.

Kingma is ook wel weer blij dat de olie van de Wan Chun is. ,,Dan is
de hoeveelheid tenminste eindig. Het zou veel erger zijn als het van een
leiding van die olieplatforms op zee kwam.''

zaterdag 14 augustus 2004, 08:06

© 2005 HDC Media BV