[HS] valsalva et pilotes de chasse

On m'a récemment posé la question de l'équilibrage des oreilles pour les
chasseurs, voila la réponse qui à été faite par un pilote de mirage 2000:

"Eh bien mon cher Joël: point de méthode enseignée il n'y a!!!
Les pilotes de combat ne sont pas tous égaux devant les différences de
pression puisque contrairement à mes petits camarades de la "chasse-bombe"
( comme diraient nos amis belges) qui ont peu de variations d'altitudes
durant leurs missions, les pilotes de défense aérienne sont souvent entrain
de prendre ou de perdre de l'altitude et ce, plusieurs fois de suite à des
taux vario que la décence m'interdit de dévoiler ici. La pressu étant certes
partielle, la saturation en O² est réalisée progressivement par
enrichissement progressif de l'air cabine en O² pur...ce qui fait qu'aux
alentour de 30000 ft on flirte déjà avec l'O² à 100%...et fait que notre
corps s'accomode très bien des variation de pression extérieure puisqu'il
trouve toujours du rab d'O² à se mettre sous la dent. En ce qui concerne
l'équilibrage de pression, un bon vieux Valsalva de temps à autre et tout se
rééquilibre. Je dois bien avouer que la plupart du temps, n'ayant pas le
temps de m'occuper de mes oreilles, je ne compense qu'une fois la mission
terminée et la trajectoire stabilisée. Je pense que depuis le temps, mes
tympans sont montés sur rotule.

cela répond-il a tes questions?"

Mitucci <webmasterSPAMOSTOP@mitucci.com> a écrit
> On m'a récemment posé la question de l'équilibrage des oreilles pour les
> chasseurs, voila la réponse qui à été faite par un pilote de mirage 2000:
> (...)
> cela répond-il a tes questions?"

Tout-à-fait !
J'ai un petit doute sur "la saturation en O² qui est réalisée
progressivement par enrichissement progressif de l'air cabine en O² pur" car
sur Mirage 2000 l'O2 (pur) est directement relié au "groin" (masque
respiratoire) du pilote et ne concerne pas la cabine.
Mais je peux me tromper...
De toutes façons c'est totalement HS
Merci.

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A'tchao

Le Fou
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