NOUVELLE VHF

Bonjour,
à la lecture de Plongée mag de décembre page 8 il est dit "dès février
2004, la présence d'une vhf d'appel sélectif numérique (ASN) devriendra
obligatoire sur les navires supports de plongée en méditéranée .
Qui à des infos, et quant est il des autres côtes?
alex

alexis.deniau <alexis.deniau@wanadoo.fr> wrote:

Bonsoir Alexis,

> à la lecture de Plongée mag de décembre page 8 il est dit "dès février
> 2004, la présence d'une vhf d'appel sélectif numérique (ASN) devriendra
> obligatoire sur les navires supports de plongée en méditéranée .
> Qui à des infos, et quant est il des autres côtes?

Je suis l'auteur de cet article paru dans le dernier Plongée Mag.
À partir de début février 2004, la présence à bord d'une VHF d'Appel
Sélectif Numérique (ASN) deviendra obligatoire pour les navires supports
de plongée en Méditerranée, conformément à la réglementation sur la
sécurité des navires.
De plus, la nouvelle qualification radiomaritime: Certificat Radio
Côtier (CRC) remplacera l'actuel Certificat Restreint de
Radiotéléphoniste (CRR) au 1er mars 2004 et sera piloté par l'Agence
Nationale des Fréquences (ANF) comme précisé dans l'article.

Durant deux années, les titulaires de l'ancien CRR pourront suivre une
formation complémentaire et spécifique à l'ASN afin d'obtenir le CRC.

À l'issue de cette période de transition, l'examen du CRC sera
applicable à tous.


ANFR
Tél. 01 45 18 72 72
info@anfr.fr
http://www.anfr.fr

Chaque Préfecture Maritime (il y en a 3 en France métro) est chargée de
l'application des lois ou textes réglementaires sur sa zone d'influence.
Pour cette raison, pour la législation relative aux VHF ASN,
renseigne-toi auprès de ta Direction Régionale des Affaires Maritimes
(DRAM) ou de celle que tu fréquentes en bord de mer:

http://www.mer.gouv.fr


En espérant t'avoir aidé suir le sujet,

Denis
info@aqua-web.net
http://www.aqua-web.net

Y auras bientôt l'Agence Nationale pour les couleurs, l'Agence
Nationale pour quoi encore .
Je vous laisse chercher, c'est votre avenir quoi !

Dans news:1g5m3pi.mgse6i12155n4N%info@aqua-web.net,
Denis JEANT <info@aqua-web.net> a écrit:
> alexis.deniau <alexis.deniau@wanadoo.fr> wrote:
>
> Bonsoir Alexis,
>
>> à la lecture de Plongée mag de décembre page 8 il est dit "dès
>> février 2004, la présence d'une vhf d'appel sélectif numérique (ASN)
>> devriendra obligatoire sur les navires supports de plongée en
>> méditéranée .
>> Qui à des infos, et quant est il des autres côtes?
>
> Je suis l'auteur de cet article paru dans le dernier Plongée Mag.
> À partir de début février 2004, la présence à bord d'une VHF d'Appel
> Sélectif Numérique (ASN) deviendra obligatoire pour les navires
> supports de plongée en Méditerranée, conformément à la réglementation
> sur la sécurité des navires.

Je viens de voir également cet article ; j'ai une question complémentaire :
est-ce que cela concerne uniquement les navires de commerces
ou est-ce la totalité des embarcations "supports de plongée"
sans seuil dur la taille des embarcations sans exclusion des navires
de plaisance (donc y compris les petits pneumatiques des
associations par exemple) ?
Pour ces derniers, la VHF simple n'était même pas obligatoire !
Il faudra maintenant, non seulement une VHF probablement
portable étanche, mais une VHF ASN ?
D'autre part, peux-tu nous donner le texte de référence exact
(un lien est l'idéal ? je cherche sur mer.gouv.fr, mais difficile
de trouver !
Rien sur
http://www.mer.gouv.fr/securite/03_n...ous-marins.pdf

La seule info trouvée concerne l'obligation de VHF ASN
depuis février 1999 pour certains type de navires (notamment navires
de pêche de plus de 24m) !

A priori, les VHF ASN sont chers (env 300-1000 euros d'après
quelques sites sur le Net) et il n'existe pas d'appareil portable !!


--
Emmanuel.
Web : http://www.plonger.net - La plongée sous-marine sur le Net

Le pire que toi (comme moi F1xxx) devront malgré tout repasser encore un
exam et payer la taxe qui va avec...

73 QRO
Léon


F1GBY wrote:

> Y auras bientôt l'Agence Nationale pour les couleurs, l'Agence
> Nationale pour quoi encore .
> Je vous laisse chercher, c'est votre avenir quoi !
>

Emmanuel GEORGES <georges.emmanuelPASDESPAM@free.PAS.DE.SPAM.fr> wrote:


Salut Emmanuel,

> Je viens de voir également cet article ; j'ai une question complémentaire :
> est-ce que cela concerne uniquement les navires de commerces
> ou est-ce la totalité des embarcations "supports de plongée"
> sans seuil dur la taille des embarcations sans exclusion des navires
> de plaisance (donc y compris les petits pneumatiques des
> associations par exemple) ?

L'ensemble des embarcations "supports de plongée" y compris en
plaisance, d'après mes sources. Je pense que cette réglementation
devrait s'appliquer à terme aussi à l'Atlantique et à la Manche.
Renseigne-toi à ce sujet auprès de Direction Régionale des Affaires
Maritimes (DRAM) d'Atlantique ou de la Manche, si tu plonges dans ces
zones (lis plus bas)

> Pour ces derniers, la VHF simple n'était même pas obligatoire !
> Il faudra maintenant, non seulement une VHF probablement
> portable étanche, mais une VHF ASN ?
Elle l'était sans être nommée précisément si tu lis l'arrêté du 22 juin
1998 juin , modifié 28 août 2000 qui réglemente la pratique organisée de
notre activité:
Dans l'article 8 du titre 3 de l'arrêté : Matériel d'assistance et de
secours:
un moyen de communication permettant de prévenir les secours....

En mer, la VHF doit être privilégiée pour l'appel des secours (raison
développée dans le dernier Plongée Mag dans un autre article que j'ai
écrit, relatif au nouveau numéro d'appel national des secours en mer: le
1616.
...."En effet, tout autre moyen, dont le téléphone portable est
susceptible de retarder, voir de rendre impossible l'arrivée des
secours. En effet, un téléphone GSM ne permet pas de communiquer
simultanément avec l'ensemble des sauveteurs (hélicoptères, SNSM ...) ou
navires sur zone, comme avec une VHF. Comment voulez-vous faire du
sauvetage en mer avec des messageries vocales ? L'autonomie réduite des
GSM (batteries vite déchargées) est aussi un problème.
D'autre part, le réseau de l'opérateur téléphonique utilisé peut-être
saturé ou défaillant, en fonction de la qualité du réseau local même si
il est vrai que la situation s'améliore au fil des ans. Pour finir, il
ne permet pas une localisation d'appel par goniométrie....

Chaque VHF ASN a en mémoire un code d'identification rataché au navire:
un code MMSI.
MMSI comme Maritime Mobile Service Identity. Il s'agit du numéro
d'identification d'une station VHF ASN.

> D'autre part, peux-tu nous donner le texte de référence exact
> (un lien est l'idéal ? je cherche sur mer.gouv.fr, mais difficile
> de trouver !
> Rien sur
> http://www.mer.gouv.fr/securite/03_n...ous-marins.pdf
Le lein que tu me propose concerne la fiche relative à la sécurité des
sports sous-marins diffusée lors de la campagne 2003 de sécurité en mer.
Je vous conseille tous de la télécharger sous PDF. Elle est très bien
faite.
Pour ta demande de référence:
Réglementation sur la sécurité des navires (Division 219-titre 3)

Désolé mais je n'ai pas de lien à te fournir. La mise à jour de site
demande du temps. Pour cette raison, le site http://www.mer.gouv.fr ne
fournit peut être pas encore de lien sur le sujet ?

> La seule info trouvée concerne l'obligation de VHF ASN
> depuis février 1999 pour certains type de navires (notamment navires
> de pêche de plus de 24m) !
>
> A priori, les VHF ASN sont chers (env 300-1000 euros d'après
> quelques sites sur le Net) et il n'existe pas d'appareil portable !!
La sécurité a toujours un coût La VHF ASN permet en appuyant sur
une touche, d'envoyer au CROSS, automatiquement, le numéro
d'identification du navire, le type de sinistre (si sélectionné au
préalable) et sa position GPS précise, sur le canal VHF 70.

Pour compléter l'info, il semble que l'évaluation du CRC se fera par
QCM, sans épreuve pratique.

Pour plus de détails contacte une Direction Régionale des Affaires
Maritimes (DRAM). La liste et coordonnées sont précisés sur le site:

http://www.mer.gouv.fr

A+

Denis

info@aqua-web.net
http://www.aqua-web.net

Dans news:1g5m9ug.1y8wel2jsete0N%info@aqua-web.net,
Denis JEANT <info@aqua-web.net> a écrit:

Merci Denis pour cette première réponse.

> L'ensemble des embarcations "supports de plongée" y compris en
> plaisance, d'après mes sources. Je pense que cette réglementation
> devrait s'appliquer à terme aussi à l'Atlantique et à la Manche.
> Renseigne-toi à ce sujet auprès de Direction Régionale des Affaires
> Maritimes (DRAM) d'Atlantique ou de la Manche, si tu plonges dans ces
> zones (lis plus bas)

Nan, moi c'est Méditerrannée seulement

>> Pour ces derniers, la VHF simple n'était même pas obligatoire !
>> Il faudra maintenant, non seulement une VHF probablement
>> portable étanche, mais une VHF ASN ?
> Elle l'était sans être nommée précisément si tu lis l'arrêté du 22
> juin 1998 juin , modifié 28 août 2000 qui réglemente la pratique
> organisée de notre activité:
> Dans l'article 8 du titre 3 de l'arrêté : Matériel d'assistance et de
> secours:
> un moyen de communication permettant de prévenir les secours....
>
> En mer, la VHF doit être privilégiée pour l'appel des secours

"privélégiée" oui, c'est clair, mais pas obligatoire au niveau législatif;
exemple les plongées du bord ou les plongées en lac

>> D'autre part, peux-tu nous donner le texte de référence exact
>> (un lien est l'idéal ? je cherche sur mer.gouv.fr, mais difficile
>> de trouver !
>> Rien sur
>>
http://www.mer.gouv.fr/securite/03_n...ous-marins.pdf
> Le lein que tu me propose concerne la fiche relative à la sécurité des
> sports sous-marins diffusée lors de la campagne 2003 de sécurité en
> mer. Je vous conseille tous de la télécharger sous PDF. Elle est très
> bien faite.
> Pour ta demande de référence:
> Réglementation sur la sécurité des navires (Division 219-titre 3)

Oui, j'ai vu ce document, là :
http://www.mer.gouv.fr/securite/01_r...(11-07-02).pdf

Mais dès le début, il y a une précision qui a arrêté ma lecture rapidement ;
Dans le titre I, le champ d'application (219-1) précise
"tous les navires à l'exception des navires de plaisances(...)"
Le titre II apporte bien une obligation de VHF ASN (avec pleins d'autres
choses
voir 219-7) mais ne s'applique que (pour faire simple) aux navires à
passagers
à ceux avec une jauge importante (plus de 300) ou aux navires de
pêches supérieurs à 24 mètres.
Le titre III s'applique à tous les autres navires à passagers ou à charge
ou de pêche, mais toujours pas de paragraphe spécifique
pour les navires supports de plongée.

On a croisé à Toulon le WE un des officiers du Cross, j'aurais dû
lui poser la question directement ; je vais essayer d'avoir plus d'infos
auprès des Aff Mar à une prochaine occasion
Merci.



--
Emmanuel.
Web : http://www.plonger.net - La plongée sous-marine sur le Net

Dans news:3fd3ac90$0$19300$626a54ce@news.free.fr,
Emmanuel GEORGES <georges.emmanuelPASDESPAM@free.PAS.DE.SPAM.fr> a écrit:
(...)
> Oui, j'ai vu ce document, là :
>
http://www.mer.gouv.fr/securite/01_r...(11-07-02).pdf
>
> Mais dès le début, il y a une précision qui a arrêté ma lecture
> rapidement ; Dans le titre I, le champ d'application (219-1) précise
> "tous les navires à l'exception des navires de plaisances(...)"
> Le titre II apporte bien une obligation de VHF ASN (avec pleins
> d'autres choses
> voir 219-7) mais ne s'applique que (pour faire simple) aux navires à
> passagers
> à ceux avec une jauge importante (plus de 300) ou aux navires de
> pêches supérieurs à 24 mètres.
> Le titre III s'applique à tous les autres navires à passagers ou à
> charge ou de pêche, mais toujours pas de paragraphe spécifique
> pour les navires supports de plongée.

J'ai vu aussi un autre lien :
http://www.anfr.fr/index.php?cat=rad...reglementation
où on retrouve aussi (en gras) :
"Les navires de plaisance sont dispensés de l'obligation d'embarquer
des équipements assurant les fonctions du SMDSM ; cependant
rien ne s'y oppose. Par ailleurs, dans une situation de détresse,
mieux vaut être équipé d'une installation radioélectrique
assurant les communications en mer (VHF, BLU.)
que d'un téléphone mobile (GSM)"

De plus, le site de l'ANFR parle toujours des CRR ; aucun mot
sur ce CRC ; au contraire, l'utilisation d'une VHF ASN
est "toujours" destinée aux professionnels (les CRO) :
http://www.anfr.fr/index.php?cat=rad...ge=faq#crr_3_2

Si cette nouvelle évolution est liée aux Short Range Certificate
européens, cela me semble un peu "chaud" pour une mise en place
globale et obligatoire dans 2 mois !! surtout vue l'absence
de matériels spécifiques portables sur le marché... !!!
http://www.anfr.fr/index.php?cat=rad...ge=faq#crr_5_1
Et les belges, c'est comment chez vous ?


--
Emmanuel.
Web : http://www.plonger.net - La plongée sous-marine sur le Net

Emmanuel GEORGES <georges.emmanuelPASDESPAM@free.PAS.DE.SPAM.fr> wrote:

> Dans news:1g5m9ug.1y8wel2jsete0N%info@aqua-web.net,
> Denis JEANT <info@aqua-web.net> a écrit:
>
> Merci Denis pour cette première réponse.
Avec plaisir
>
> Nan, moi c'est Méditerrannée seulement
L'Atlantique est sympa aussi, surtout dans le sud de la Bretagne

> >> Pour ces derniers, la VHF simple n'était même pas obligatoire !
> >> Il faudra maintenant, non seulement une VHF probablement
> >> portable étanche, mais une VHF ASN ?
> > Elle l'était sans être nommée précisément si tu lis l'arrêté du 22
> > juin 1998 juin , modifié 28 août 2000 qui réglemente la pratique
> > organisée de notre activité:
> > Dans l'article 8 du titre 3 de l'arrêté : Matériel d'assistance et de
> > secours:
> > un moyen de communication permettant de prévenir les secours....
> >
> > En mer, la VHF doit être privilégiée pour l'appel des secours
>
> "privélégiée" oui, c'est clair, mais pas obligatoire au niveau législatif;
> exemple les plongées du bord ou les plongées en lac
Le texte n'est pas explicite dans ce domaine ce que l'on peut regretter.
Je ne sais pas dans quelle mesure l'utilisation d'un moyen d'alerte
inaproprié tel qu'un GSM en mer ne pourrait pas engager la
responsabilité des plongeurs devant les tribunaux ?
En effet, comme je l'ai précisé précédement, il est
susceptible de retarder, voir de rendre impossible l'arrivée des
secours.....

> Mais dès le début, il y a une précision qui a arrêté ma lecture rapidement ;
> Dans le titre I, le champ d'application (219-1) précise
> "tous les navires à l'exception des navires de plaisances(...)"
> Le titre II apporte bien une obligation de VHF ASN (avec pleins d'autres
> choses
> voir 219-7) mais ne s'applique que (pour faire simple) aux navires à
> passagers
> à ceux avec une jauge importante (plus de 300) ou aux navires de
> pêches supérieurs à 24 mètres.
> Le titre III s'applique à tous les autres navires à passagers ou à charge
> ou de pêche, mais toujours pas de paragraphe spécifique
> pour les navires supports de plongée.
>
> On a croisé à Toulon le WE un des officiers du Cross, j'aurais dû
> lui poser la question directement ; je vais essayer d'avoir plus d'infos
> auprès des Aff Mar à une prochaine occasion
Je tiens cette info du CROSS-MED.
OK

A+

Denis
info@aqua-web.net
http://www.aqua-web.net

Emmanuel GEORGES <georges.emmanuelPASDESPAM@free.PAS.DE.SPAM.fr> wrote:

> Dans news:3fd3ac90$0$19300$626a54ce@news.free.fr,
> Emmanuel GEORGES <georges.emmanuelPASDESPAM@free.PAS.DE.SPAM.fr> a écrit:
> (...)
> > Oui, j'ai vu ce document, là :
> >


> J'ai vu aussi un autre lien :
> http://www.anfr.fr/index.php?cat=rad...reglementation
> où on retrouve aussi (en gras) :
> "Les navires de plaisance sont dispensés de l'obligation d'embarquer
> des équipements assurant les fonctions du SMDSM ; cependant
> rien ne s'y oppose. Par ailleurs, dans une situation de détresse,
> mieux vaut être équipé d'une installation radioélectrique
> assurant les communications en mer (VHF, BLU.)
> que d'un téléphone mobile (GSM)"

Une autre référence fournie par ma source d'information:

outre, la réglementation nationale sur la sécurité des navires
(Division 219 -Titre 3 : navires de charge):

la décision de la Commission Régionale de Sécurité (CRS) n° 209/30 du
19/12/2002 qui confirme une précédente décision de la CRS en date du
29/11/2001).

La CRS est présidée par le DRAM, Directeur Régional des Affaires
Maritimes, qui a autorité sur les CSN (Centres de Sécurité des Navires),
et qui a un pouvoir réglementaire en matière de sécurité des navires.

C'est la Commission Centrale de Sécurité, pour ce qui concerne le niveau
national et qui pourrait étendre cette décision au niveau national.

Pour la Méditerranée, le DRAM PACA est décidé à faire appliquer cette
décision de la Commission Régionale de Sécurité au 1/2/2004, que les
navires soient armés en navire de charge (navires professionnels) ou en
plaisance; les enjeux de sécurité étant les mêmes d'après lui. Par
ailleurs, les normes internationales STCW 95 sur la formation des marins
(BPPN = Brevet Patron Petite Navigation, ex-capacitaire) prévoient
qu'ils reçoivent une formation au SMDSM (CRO).

Pour plus d'infos, s'adresser à la DRAM PACA :
Direction Régionale des Affaires Maritimes Provence-Alpes-Côte d'Azur-
23, rue des Phocéens - 13236 MARSEILLE Cedex 02

En espérant avoir répondu à ton interrogation,

Bonnes plongées,


Denis
info@aqua-web.net
http://www.aqua-web.net