Nitrox et no fly

Je sais, le sujet est tabou, et en matière de sécurité, il faut être
dogmatique !
Toujours est il que je suis preneur d'avis sur ce sujet.
Le délai de 12h et + après la sortie de l'eau avant de prendre l'avion est
supposé permettre au corps de dégazer son excès en azote.
Après une plongée Nitrox, on a une saturation en azote moins forte qu'après
une plongée à l'air.
On peut donc penser que l'on a besoin de laisser passer moins de temps avant
de prendre l'avion.
J'ai donc deux questions à ce sujet:
1- mon raisonnement est il faux, et si oui, pourquoi ?
2- Est il raisonnable d'envisager un week end du type 2 plongées le samedi,
deux le dimanche (nitrox 36 ou 40), sortie de l'eau vers 15h et prendre
l'avion vers 20h-21h ?

Merci de vos avis éclairés

EF

Edouard a écrit:
> Je sais, le sujet est tabou, et en matière de sécurité, il faut être
> dogmatique !
> Toujours est il que je suis preneur d'avis sur ce sujet.
> Le délai de 12h et + après la sortie de l'eau avant de prendre l'avion est
> supposé permettre au corps de dégazer son excès en azote.
> Après une plongée Nitrox, on a une saturation en azote moins forte qu'après
> une plongée à l'air.
> On peut donc penser que l'on a besoin de laisser passer moins de temps avant
> de prendre l'avion.
> J'ai donc deux questions à ce sujet:
> 1- mon raisonnement est il faux, et si oui, pourquoi ?
> 2- Est il raisonnable d'envisager un week end du type 2 plongées le samedi,
> deux le dimanche (nitrox 36 ou 40), sortie de l'eau vers 15h et prendre
> l'avion vers 20h-21h ?
>
> Merci de vos avis éclairés
>
> EF

Quelles tables utilise tu ?? je peut te faire le calcul pour les us navy



--
Jean-Claude Taymans
jeanclaude.taymans@pi.be
jctdive@ht.st

http://www.jctdive.ht.st
http://www.jct.be.tf/
http://www.zelande.be.tf/

jct a écrit:
>

>>
>> EF
>
>
> Quelles tables utilise tu ?? je peut te faire le calcul pour les us navy

Sorry , fausse manoeuvre une partie du message à disparu.
L'US NAVY préconise un délai de 12 heures pour une plongée unitaire sans
paliers et un délai de 24 heures si plongée sucessive ou plongée à
palier. D'une facon EXEPTIONELLE tu peut prendre un avion présurisé si
l'indice de saturation est égal ou inférieur à "D".





--
Jean-Claude Taymans
jeanclaude.taymans@pi.be
jctdive@ht.st

http://www.jctdive.ht.st
http://www.jct.be.tf/
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J'utilise les tables classiques MN90 en secours de mon ordi Suunto Vytec.

"jct" <jeanclaude.taymans@pi.be> a écrit dans le message de
news:3FE1FA59.5020807@pi.be...
>
>
> Edouard a écrit:
> > Je sais, le sujet est tabou, et en matière de sécurité, il faut être
> > dogmatique !
> > Toujours est il que je suis preneur d'avis sur ce sujet.
> > Le délai de 12h et + après la sortie de l'eau avant de prendre l'avion
est
> > supposé permettre au corps de dégazer son excès en azote.
> > Après une plongée Nitrox, on a une saturation en azote moins forte
qu'après
> > une plongée à l'air.
> > On peut donc penser que l'on a besoin de laisser passer moins de temps
avant
> > de prendre l'avion.
> > J'ai donc deux questions à ce sujet:
> > 1- mon raisonnement est il faux, et si oui, pourquoi ?
> > 2- Est il raisonnable d'envisager un week end du type 2 plongées le
samedi,
> > deux le dimanche (nitrox 36 ou 40), sortie de l'eau vers 15h et prendre
> > l'avion vers 20h-21h ?
> >
> > Merci de vos avis éclairés
> >
> > EF
>
> Quelles tables utilise tu ?? je peut te faire le calcul pour les us navy
>
>
>
> --
> Jean-Claude Taymans
> jeanclaude.taymans@pi.be
> jctdive@ht.st
>
> http://www.jctdive.ht.st
> http://www.jct.be.tf/
> http://www.zelande.be.tf/
>
>

Bonjour.
Et en cas d'accident de préssurisation de l'avion, il fait quoi ?
--
A+

°°°[:]o)

CFrofro

www.cfrofro.fr.st



"jct" <jeanclaude.taymans@pi.be> a écrit dans le message de
news:3FE1FE86.8020102@pi.be
|| jct a écrit:
|||
||
||||
|||| EF
|||
|||
||| Quelles tables utilise tu ?? je peut te faire le calcul pour les
||| us navy
||
|| Sorry , fausse manoeuvre une partie du message à disparu.
|| L'US NAVY préconise un délai de 12 heures pour une plongée
|| unitaire sans paliers et un délai de 24 heures si plongée
|| sucessive ou plongée à palier. D'une facon EXEPTIONELLE tu peut
|| prendre un avion présurisé si l'indice de saturation est égal ou
|| inférieur à "D".
||
||
||
||
||
|| --
|| Jean-Claude Taymans
|| jeanclaude.taymans@pi.be
|| jctdive@ht.st
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CFrofro a écrit:
> Bonjour.
> Et en cas d'accident de préssurisation de l'avion, il fait quoi ?

Tu en connais beaucoup des dépréssurisation de cabine, moi pas... et si
l'avion s'écrasse il fait quoi? soyons serieux )))

--
Jean-Claude Taymans
jeanclaude.taymans@pi.be
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"Edouard" <edouard.fourcade@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:brt3h1$m81$1@news-reader5.wanadoo.fr...
> J'utilise les tables classiques MN90 en secours de mon ordi Suunto Vytec.

???
Ben ... ton Vytec ne t'intique-t-il pas un "No Fly Time" en fonction du
(des) mélange (s) utilisé (s) et de ton historique de plongée ?
Cela dit, à la grosse louche (comme dirait qqn), et sans table à portée de
main , je dirais que je ne pense pas qu'après 4 plongées successives sur 2
jours ( profondeur ??), même au Nitrox 40, un délai de 5-6 heures soit
suffisant, mais peut-être pas loin si les plongées ne sont pas à la limite
du EAN40 ...
A vérifier.
@+
P.

Bonjour,

jct a *crit :

> CFrofro a écrit:
> > Bonjour.
> > Et en cas d'accident de préssurisation de l'avion, il fait quoi ?
>
> Tu en connais beaucoup des dépréssurisation de cabine, moi pas...

Parce que tu ne le prends pas assez souvent ! Je ne suis pourtant pas un
grand voyageur, mais j'en suis déjà à deux... et pas sur des petites
compagnies...


> et si
> l'avion s'écrasse il fait quoi? soyons serieux )))

Là, JC, c'est toi qui n'est pas sérieux. Si Mitucci nous lit, et qu'il a
les stats sur les incidents de pression en cabine, je suis preneur...

@ +

Didier

Didier a écrit:
> Bonjour,
>
> jct a *crit :
>
>
>>CFrofro a écrit:
>>
>>>Bonjour.
>>>Et en cas d'accident de préssurisation de l'avion, il fait quoi ?
>>
>>Tu en connais beaucoup des dépréssurisation de cabine, moi pas...
>
>
> Parce que tu ne le prends pas assez souvent ! Je ne suis pourtant pas un
> grand voyageur, mais j'en suis déjà à deux... et pas sur des petites
> compagnies...
>
>Ben tien je fait en moyenne 5 à 6 voyages (A/R) par an je n'est jamais eu de problème de dépréssurisation
de la cabine, c'est un incident majeur ...
tu n'a vraiment pas de chance )))
Je pense que si la pression est de 10% inférieure à la normale il ne
doit pas y avoir de problème et puis il y a de l'O2 dans les avions au
cas ou
A+

--
Jean-Claude Taymans
jeanclaude.taymans@pi.be
jctdive@ht.st

http://www.jctdive.ht.st
http://www.jct.be.tf/
http://www.zelande.be.tf/

"jct" <jeanclaude.taymans@pi.be> a écrit dans le message de
news:3FE2D26F.807@pi.be...
| CONCLUSION: en utilisant des mesures EXTREMES tu peut être lavé de
| l'azote résiduel en moins de 3 heures

Ouais, mais ce n'est pas le protocole indiqué dans le post initial, il ne
parlait pas d'O2 en surface ... Juste de Nitrox 40 au fond !
Dans ces conditions, l'avion 5-6h après la dernière plongée, ça fait jeune
!!! Non ?
@+
P.