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  #1  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Kohlerz
 
Posts: n/a
Default Plngée et avion II

Salut !
Je repose la question car sur le poste d'avant c'est partie de trver, il y
en a qui ne lisse pas le titre
Combien de temps il faut attendre pour prendre l'avion aprés une plongée en
avion intercontimental ou type petit avion inter iles ?


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  #2  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Emmanuel GEORGES
 
Posts: n/a
Default Re: Plngée et avion II

Dans news:430a3d26$0$17388$626a14ce@news.free.fr,
Kohlerz <kohlerznôsmpa@free.fr> a écrit:
> Salut !
> Je repose la question car sur le poste d'avant c'est partie de trver,
> il y en a qui ne lisse pas le titre


?!?.........

y'en a aussi qui écrivent de travers......





--
Emmanuel GEORGES
Web : http://www.plonger.net - La plongée sous-marine sur le Net


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  #3  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Nic
 
Posts: n/a
Default Re: Plngée et avion II

c'est donné par les tables, non ??
en tous cas, les tables Bühlmann donnent ce genre de renseignements....


"Kohlerz" <kohlerznôsmpa@free.fr> a écrit dans le message de news:
430a3d26$0$17388$626a14ce@news.free.fr...
> Salut !
> Je repose la question car sur le poste d'avant c'est partie de trver, il y
> en a qui ne lisse pas le titre
> Combien de temps il faut attendre pour prendre l'avion aprés une plongée
> en avion intercontimental ou type petit avion inter iles ?
>



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  #4  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Denis UDREA
 
Posts: n/a
Default Re: =?ISO-8859-1?Q?Plng=E9e_et_avion_II?=

Le Mon, 22 Aug 2005 23:01:27 +0200, "Kohlerz" <kohlerznôsmpa@free.fr>
a écrit :

>Salut !
>Je repose la question car sur le poste d'avant c'est partie de trver, il y
>en a qui ne lisse pas le titre
>Combien de temps il faut attendre pour prendre l'avion aprés une plongée en
>avion intercontimental ou type petit avion inter iles ?
>

Après une plongée en avion intercontinental pas de problème, après une
plongée en avion inter îles pas de soucis non plus, de toute façon vu
la profondeur des cabines, on ne plonge pas bien profond !

Tu vois si on ne veut pas que l'on te lise de travers, il suffit
d'écrire droit

Bon comme je suppose que la question que tu as en tête n'est pas ce
que tu as rédigé, je ne peux que confirmer les réponses qui t'ont déjà
été données : cela dépend des plongées faites auparavant. La lecture
de l'ordinateur ou des tables te le dira. Cela peut aller de 0 à
quelques heures. Si tu ne veux pas te casser la tête, compte 12
heures....
--
Denis UDREA

http://www.tpif.net/
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  #5  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
=?ISO-8859-1?Q?St=E9phane?=
 
Posts: n/a
Default Re: =?ISO-8859-1?Q?Plng=E9e_et_avion_II?=

Denis UDREA a écrit :
> Bon comme je suppose que la question que tu as en tête n'est pas ce
> que tu as rédigé, je ne peux que confirmer les réponses qui t'ont déjà
> été données : cela dépend des plongées faites auparavant. La lecture
> de l'ordinateur ou des tables te le dira. Cela peut aller de 0 à
> quelques heures. Si tu ne veux pas te casser la tête, compte 12
> heures....


Dans ma formation niv. 2, la marge de sécurité qui nous a été donnée est
de 24h.

--
Ami Calmant
Stéphane
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  #6  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Tonio
 
Posts: n/a
Default Re: =?ISO-8859-1?Q?Plng=E9e_et_avion_II?=

Stéphane a écrit :
> Denis UDREA a écrit :
>
>> Bon comme je suppose que la question que tu as en tête n'est pas ce
>> que tu as rédigé, je ne peux que confirmer les réponses qui t'ont déjà
>> été données : cela dépend des plongées faites auparavant. La lecture
>> de l'ordinateur ou des tables te le dira. Cela peut aller de 0 à
>> quelques heures. Si tu ne veux pas te casser la tête, compte 12
>> heures....

>
>
> Dans ma formation niv. 2, la marge de sécurité qui nous a été donnée est
> de 24h.
>

Salut,

En general cela est considere comme suffisant, mais il faut voir suivant
la methode de deco utilise: ordi il donne le do not fly apres chaque
plongee, table, il y a une regle generelement 12h voir 24h.

N'oublions pas que la surface est un palier en soit...

En ce qui concerne les vols inter iles. Je te dirais de te renseigner
aupres du pilote pour connaitre la hauteur maximum du vol. Si tu as
l'ordi ou les tables (buehlmann) qui le permettent, cela te dira si tu
peux ou non prendre le vol.

--
Tonio
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  #7  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Subplongeur08
 
Posts: n/a
Default Re: Plngée et avion II

Pour te donner une i D: les tours opérateurs laisent la derniére journée
de libre, tu la passe a fair T emplette avant de reprendre l'avion.
Aprés il est vrais qu'un ordi donne des heures aloéatoir. Perso, le mien
donne entre 7 et 9H00 de "no fligth" aprés nos plongées sur 40m et une désat
de 23H00
Perso je te conseille de fair comme les tours opérateurs, laisse toi une
journée de libre avant de reprendre l'avion.

Aprés les avions entre les îles, la j'en sais rien si l'alttitude et assez
importante pour la prendre en compte.


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  #8  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Alain FORET
 
Posts: n/a
Default Re: Plngée et avion II

Bonjour,

"Kohlerz" <kohlerznôsmpa@free.fr> a écrit dans le message de news:
430a3d26$0$17388$626a14ce@news.free.fr...
> Salut !
> Je repose la question car sur le poste d'avant c'est partie de trver, il y
> en a qui ne lisse pas le titre
> Combien de temps il faut attendre pour prendre l'avion aprés une plongée
> en avion intercontimental ou type petit avion inter iles ?


Le délai à respecter avant de prendre l'avion dépend du temps et de la
profondeur des plongées.

I. Avion de ligne = cabine pressurirée à 0,8 bar = équivalent 2000 m
d'altitude

Plusieurs cas se présentent :
A. Ordinateurs de plongée : le temps avant envol est calculé
automatiquement. Un avion apparaît sur l'écran indiquant qu'il n'est pas
possible de prendre l'avion. Temps variant de 2 à 4 h (petites plongées) à
24, 36 h et plus (plongées saturantes).

B. Tables de plongée : certaines tables (Bühlmann, Hahn) indiquent un délai
avant de prendre l'avion qui est fonction du Groupe de Plongée Successive.

B1. Exemple des tables Hahn :
24 h pour GPS=G
20 h pour GPS=F
16h pour GPS=E
[...]
4h pour GPS = B
Cela ne peut être extrapolé pour d'autres tables.

B2. Tbales Bûhlmann : délai de 2 à 24h selon le groupe de plongée

B3. D'autres tables, comme une version des US-NAVY indiquent un délai de de
6 à 12h selon la profondeur atteinte et le maintien ou non dans la courbe
sans paliers.

B4. Les tables Comex indiquent 12h, délai pouvant être ramené à 4h si les
plongées dans les 24h précédent l'envol n'ont pas nécessité de palier.

B5. En l'absence de recommandation particulière dans les tables, la CMAS
indique un délai de 24h.

En résumé :
- 12h à 24 h de délai (pour avoir une marge de sécurité)
- ou bien calcul par ordinateur

II. Avions inter-îles, non pressurisés
Pas de délai, tant que l'altitude atteinte ne dépasse pas celle prévue par
les tables ou les ordinateurs de pplongée (ex. 0-300 pour Stinger de Suunto,
0-700 m pour les tables Hahn, etc.). Au-delà, idem avions de ligne, par
précaution, car on n'a aucun calcul spécifique de disponible. Sauf à prendre
en compte le délai pour monter en altitude donné par les tables Bühlmann, si
l'on connaît l'altitude max. qu'atteindra l'avion (mais à ma connaissance
une telle procédure n'est écrite nulle part !).

Pour en savoir plus : Plongée Plaisir niveaux 4et 5, page 230.

Cordialement,
Alain Foret





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  #9  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Francois M.
 
Posts: n/a
Default Re: Plngée et avion II


"Subplongeur08" <NOSPAMsubplongeur08@free.fr> a écrit dans le message de
news:
> Aprés il est vrais qu'un ordi donne des heures aloéatoir. Perso, le mien
> donne entre 7 et 9H00 de "no fligth" aprés nos plongées sur 40m et une
> désat de 23H00


Cela n'a rien d'aléatoire : le "no fly time" est le temps calculé pour
supporter une montée à une altitude-pression de 8000 pieds. Cela n'implique
pas une dessat compléte

F.


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  #10  
Old 04-12-2007, 11:27 AM
Thierry M.
 
Posts: n/a
Default Re: =?ISO-8859-15?Q?Plng=E9e_et_avion_II?=

Alain FORET avait écrit en ce jour de la Sainte Rose de Lima :

> II. Avions inter-îles, non pressurisés
> Pas de délai, tant que l'altitude atteinte ne dépasse pas celle prévue par
> les tables ou les ordinateurs de pplongée (ex. 0-300 pour Stinger de Suunto,


c'est un paramoteur inter ile alors

et même si l'avion fait du radada, je ne m'y risquerai pas, surtout en
cabine fermée ou les instruments sont reliées a l'extérieur par 2
entrées : une de pression (en général devant, sur un hauban caréné) et
une neutre (sur la carelingue sous l'aile) - le truc formalisé par un
petit bouche trou avec un petit ruban qu'on peut voir dans un avion a
l'arret et ce pour éviter les entrées d'insectes et autres saloperies)
c'est bien qu'il ya une raison
Parcequ'en dehors des jolies secousses, évidemment conseillées (?)
apres une plongée (quoique sur un bateau ... c'est souvent pas mieux)
les changements brutaux de pression ne doivent pas être bienvenus non
plus ...

enfin ... amha ... un petit délai ... hmmm ? ça peut pas faire de mal
:o)

--
Thierry
fr.rec.plongee: la FAQ http://ardf.free.fr/faqfrp


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