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  #1  
Old 04-12-2007, 12:51 PM
ptilou7
 
Posts: n/a
Default Phare green force flexi 2

Bonjour,

J'aimerai avoir l'avis d'un utilisateur de phare green force flexi 2 :

Aprés une charge normale je viens de tester mon phare green force en le
faisant fonctionner dans l'eau à 1m de profondeur par phase de 10' avec
arrêt entre chaque de 5' et au bout de 35 ' ,l'éclairage du phare étant
normal, de petites bulles se sont mises à sortir par la partie centrale
noire de l'écrou situé à l'arriére du phare; je suppose que celà correspond
à la soupape de surpression.

Mais je voudrai surtout savoir si ces bulles sont normales au bout de 35' de
fonctionnement!
Un utilisateur de ce phare pourrait il me donner son autonomie en utilisant
une tête pro head hallogéne de 50 watt.

Merci
Cordialement
Ptilou


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  #2  
Old 04-12-2007, 12:51 PM
F1GBY
 
Posts: n/a
Default Re: Phare green force flexi 2

On Thu, 30 Mar 2006 00:04:08 +0200, "ptilou7"
<ptilou7.a-enlever@free.fr> wrote:

>Bonjour,
>
>J'aimerai avoir l'avis d'un utilisateur de phare green force flexi 2 :
>
>Aprés une charge normale je viens de tester mon phare green force en le
>faisant fonctionner dans l'eau à 1m de profondeur par phase de 10' avec
>arrêt entre chaque de 5' et au bout de 35 ' ,l'éclairage du phare étant
>normal, de petites bulles se sont mises à sortir par la partie centrale
>noire de l'écrou situé à l'arriére du phare; je suppose que celà correspond
>à la soupape de surpression.
>
>Mais je voudrai surtout savoir si ces bulles sont normales au bout de 35' de
>fonctionnement!
>Un utilisateur de ce phare pourrait il me donner son autonomie en utilisant
>une tête pro head hallogéne de 50 watt.
>
>Merci
>Cordialement
>Ptilou
>

Bonjour
Dans les écroux et filetages, bien souvent l'air reste emprisonnée et
peux sortir quelques temps après.
D'autre part s'il s'agit d'eau du robinet (qui est sous pression),
elle va dégazer petit à petit et bien souvent on trouve une envellope
de micro-bulles "collantes" tout autour du Phare (dont le hublot qu'il
faut nettoyer pour l'échange thermique)
Mais il peux aussi s'agir d'un dégazage de la Batterie (un élément
foireux qui s'inverse...)
Quand tu descends ton Phare dans ce bac d'eau, laisses le reposer 2 à
3 heures avant de l'allumer et tapes- le pour évacuer les petites
bulles et regardes après en fonctionnement le pb
PS. je viens de recevoir des accus Ni-MH AA (R6) 1,2V 2600mAh pour
appareil de Photos numériques "gourmand" en énergie...
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