Prévention de la dérive en surface?

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
sur l'épave 1 à l'arrière et 1 à l'avant.
En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
descente sur la bouée située à l'arrière, 20 minutes max au fond oule
premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et prèsà
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
sur l'épave 1 à l'arrière et 1 à l'avant.
En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
descente sur la bouée située à l'arrière, 20 minutes max au fond ou le
premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
sur l'épave 1 à l'arrière et 1 à l'avant.
En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
descente sur la bouée située à l'arrière, 20 minutes max au fond ou le
premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
sur l'épave 1 à l'arrière et 1 à l'avant.
En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
descente sur la bouée située à l'arrière, 20 minutes max au fond ou le
premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
sur l'épave 1 à l'arrière et 1 à l'avant.
En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
descente sur la bouée située à l'arrière, 20 minutes max au fond ou le
premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
sur l'épave 1 à l'arrière et 1 à l'avant.
En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
descente sur la bouée située à l'arrière, 20 minutes max au fond ou le
premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
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En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
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afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
parachutes cote à cote besoin d'air. Le bateau est informé également
du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
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la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
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car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

C'est un endroit ou je plonge souvent, il n'y avait pas grand chose d'autre
à faire sauf peut-être (c'est facile une fois que c'est fait, je le
reconnais) de ne pas avoir remonté sur le bout sur lequel tu es descendu,
étant dans le doute complet. Ton expérience de ce site devaient te guider à
éviter les paliers en pleine eau (souvent réservés à ceux sui décrochent, ou
les plongeurs "touristes" inconscients) car comme tu l'as très bien dis, il
a souvent des courants dans tout les sens et à tout les étages.
Bonne expérience que je vais noter dans mes carnets


"mpn83" <marc.poinselin@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
1189072536.389576.97230@19g2000hsx.googlegroups.co m...

Bonjour à tous
je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
plus reproduire si possible ce genre d'erreur.
Les faits :
Sortie totalement privée ce WE sur le DONATOR
Palanqué 1 plongeur N3 expérimenté (environ 150 plongées) et moi-même
E2 (environ 200 plongées)
La mer est calme pas de vent
Après renseignement pris on apprend que sur le site il y a 2 bouées
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En arrivant sur le site il y a effectivement 2 bouées distantes de
quelques dizaines de mètres, donc nous fixons comme paramètre
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premier arrivé à 100Bars, puis remonté le long de la bouée à l'avant
afin de faire les palliés tranquille.
Les consignes sont donnée au pilote et à l'équipage expérimenté (car
tous ancien plongeurs) du bateau. Si un parachute RAS si les 2
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du parcours, ainsi que des paramètres de plongées et heures
prévisibles de sorties.
Sur le bateau de surface un BI est gréé avec 2 2ème étage et près à
être mis à l'eau.
En descendant nous constatons un courant assez fort présent sur
quelques dizaines de mètres, puis arrivé au fond plus rien, donc nous
entamons l'exploration de cette superbe épave.
Au bout de 20 minutes arrivé à l'avant de l'épave nous constatons
alors que la bouée distinguée en surface n'est pas celle de l'avant
comme prévue car son bout est devant nous sur le fond, mais
probablement celle du GREC.
Que faire soit retour express vers l'arrière mais nous sortons alors
des paramètres fixés.
Soit retour pleine eau avec palier au parachute de surface, nous
choisissons cette option, MAIS avec l'important courant, nous avons
très fortement dérivé, en effet les temps de paliers étaient 3
minutes à 6 mètres et 18 minutes à 3 mètres et nous sortons à environ
1,5 MNq. Donc hors de vue du bateau.
Celui-ci a rapidement déclenché le CROSS MED, ce qui a entrainé la
sortie de la SNSM et de l'hélicoptère de la marine. Pendant ce même
temps nous avons pu nous rapproché de la côte et un voilier anglais
nous a récupéré à son bord. Aussitôt à bord contact est pris avec le
CROSS pour signalé que tout est rentré dans l'ordre, les plongeurs
sont sain et sauf à bords et pas d'accident de plongée.


Mais questions sont les suivantes :
Avons-nous commis des erreurs dans la planification des paramètres de
la plongée en elle-même ?
· Je pense que non, mais ...
Avons-nous commis l'erreur d'être trop précis sur le point de sortie,
ce qui a entrainé un manque de vigilance de la part du bateau ?
· Je pense que oui
Et surtout que faire, en terme de planification et/ou de matériel à
emporter en plongée ou à utiliser, pour éviter que cela ce reproduise,
car je vous avoue être mal à l'aise de cette intervention du CROSS,
car nous n'étions à aucun moment en détresse vitale, et je me dis que
ces moyens engagé pour nous aurai pu manquer ailleurs à ce moment la.

Marc E2

mpn83 a utilisé son clavier pour écrire :
> Bonjour à tous
> je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
> mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
> plus reproduire si possible ce genre d'erreur.

(...)

Il me semble que dans ce genre de situation, avoir un parachute sur
dérouleur et l'envoyer du fond (ou presque) n'évite pas la dérive mais
permet à la sécu surface de vous suivre ...

@+
P.

--
(pas de plouf pour m'écrire)
Site photo sous-marine : http://www.aquaphot.fr/

mpn83 a utilisé son clavier pour écrire :
> Bonjour à tous
> je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé, mais il m'est arrivé une
> mésaventure ce WE et j'aimerai en tiré des conséquences, afin de ne
> plus reproduire si possible ce genre d'erreur.

(...)

Il me semble que dans ce genre de situation, avoir un parachute sur
dérouleur et l'envoyer du fond (ou presque) n'évite pas la dérive mais
permet à la sécu surface de vous suivre ...

@+
P.

--
(pas de plouf pour m'écrire)
Site photo sous-marine : http://www.aquaphot.fr/