Zubringerflüge zb HH-FFM/ Lufthansa -Condor-Gepäck

Bastian Scholz schrieb:
> Am Sun, 05 Apr 2009 16:32:38 +0200 schrieb Jo Warner:
>
>> Alternative:
>> Alles rein ins Auto, runter Richtung Frankfurt, eine Übernachtung in
>> Kelsterbach buchen incl. Vorabend-Checkin, kostenfreien Shuttle Hotel -
>> FRA und zurück und 14 Tage kostenfreies bewachtes Parken in der
>> Hotelgarage.
>
> Hört sich nach einer interessanten Alternative an.

Moin,

das geht auch gut u. a. in Hannover (kostet bei geschickter Hotelbuchung
incl. Parken, Shuttle und eine Übernachtung 10 Euro mehr als
Parkplatzgebühr auf der großen Freifläche unweit Terminal B) und in
München-Erding-FJS.

>
> Spaß mit der Deutschen Bahn :-/ ICEs sind irgendwie nicht für Reisende
> mit Gepäck gedacht.

Stimmt, die ICEs sind eher wie Flugzeuge ohne Frachtraum.

Gruß Jo

On 6 Apr., 12:44, Torsten Villnow <t.vill...@web.de> wrote:
> Am 06.04.2009 12:24, schrieb MatV:
>
> > Moin,
> > Tauchurlaub?
> > Ich dachte, du wolltest zu wissenschaftlichen Zwecken in nasse Höhlen..
>
> Tauchurlaub: ja
>
> Nasse Höhlen: nein, das wäre nichts für mich. Zudem musst du mich mich
> da mit jemand anderem verwechseln.
>
> --
> Torsten Villnow

Moin, ne

ich verwexel nichts. Aber woher will bitte die Fluggesellschaft
wissen, wofür du Neopren mit nimmst.
Und, was geht es sie an.
Nächstens gibt es vielleicht eine Sondergebühr für Schießer
Unterwäsche.

Grüße,
Matthias

Am 07.04.2009 15:12, schrieb MatV:
> ich verwexel nichts. Aber woher will bitte die Fluggesellschaft
> wissen, wofür du Neopren mit nimmst.
> Und, was geht es sie an.

Ok, jetzt erst habe ich deine Bemerkung verstanden .

Zur Frage, was es die Fluggesellschaft angehe, was ich im Koffer
mitnehme: die werden da immer erfindungsreicher, der Trend geht zum
Nullgepäck-Passagier (siehe Gebührenunwesen von Rynair) ...

--
Torsten Villnow

MatV schrieb:

> Nächstens gibt es vielleicht eine Sondergebühr für Schießer
> Unterwäsche.

Bring' die nicht auf dumme Gedanken - bei dem Namen...

MatV schrieb:

> weiß jemand zufällig, wie LH das Gepäck händelt, wenn sie aus
> Zubringer zu einem Flug von Condor ab Frankfurt drin sind? Condor hat
> ja 2x23 kg Freigepäck, LH auch?
> Oder haben die was anderes, was dann Condor übernimmt?
> Oder was anderes, und Condor bleibt bei 2x23?

Hallo,

bei einem Flug nach Kanada, von Nürnberg nach Amsterdam und dann nach
Vancouver konnte ich natürlich die 2 * 23 kg ab Amsterdam nutzen, aber
auch für den Zubringer Flug.

Wenn Du alle Flüge zusammen bei der gleichen Linie oder wenigstens beim
gleichen Agenten buchst kannst Du Dir doch die 2 * 23 kg für alle Flüge
schriftlich zusichern lassen.

Bye

On 8 Apr., 09:38, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote:
> MatV schrieb:
>
> > weiß jemand zufällig, wie LH das Gepäck händelt, wenn sie aus
> > Zubringer zu einem Flug von Condor ab Frankfurt drin sind? Condor hat
> > ja 2x23 kg Freigepäck, LH auch?
> > Oder haben die was anderes, was dann Condor übernimmt?
> > Oder was anderes, und Condor bleibt bei 2x23?
>
> Hallo,
>
> bei einem Flug nach Kanada, von Nürnberg nach Amsterdam und dann nach
> Vancouver konnte ich natürlich die 2 * 23 kg ab Amsterdam nutzen, aber
> auch für den Zubringer Flug.
>
> Wenn Du alle Flüge zusammen bei der gleichen Linie oder wenigstens beim
> gleichen Agenten buchst kannst Du Dir doch die 2 * 23 kg für alle Flüge
> schriftlich zusichern lassen.

Hallo,
das sichern sie sogar mündlich zu.
In den AGB im Netz steht aber (noch?) etwas anderes.

Und ich erinnere mich an brüske Statements über den Schalter in HH, es
gelte nur, was sie dort direkt an vo Ort an Bestimmungen hätten.
Das ergab dann eine interessante Diskussion und Überlegungen betreffs
der Schlafqualität des Schalterpersonals.
Heißt wohl nicht umsonst "Front Office".

Grüße,
Matthias

On 8 Apr., 10:25, MatV <spammat.v...@gmx.de> wrote:
> On 8 Apr., 09:38, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote:
>
>
>
> > MatV schrieb:
>
> > > weiß jemand zufällig, wie LH das Gepäck händelt, wenn sie aus
> > > Zubringer zu einem Flug von Condor ab Frankfurt drin sind? Condor hat
> > > ja 2x23 kg Freigepäck, LH auch?
> > > Oder haben die was anderes, was dann Condor übernimmt?
> > > Oder was anderes, und Condor bleibt bei 2x23?
>
> > Hallo,
>
> > bei einem Flug nach Kanada, von Nürnberg nach Amsterdam und dann nach
> > Vancouver konnte ich natürlich die 2 * 23 kg ab Amsterdam nutzen, aber
> > auch für den Zubringer Flug.
>
> > Wenn Du alle Flüge zusammen bei der gleichen Linie oder wenigstens beim
> > gleichen Agenten buchst kannst Du Dir doch die 2 * 23 kg für alle Flüge
> > schriftlich zusichern lassen.
>
> Hallo,
> das sichern sie sogar mündlich zu.
> In den AGB im Netz steht aber (noch?) etwas anderes.
>
> Und ich erinnere mich an brüske Statements über den Schalter in HH, es
> gelte nur, was sie dort direkt an vo Ort an Bestimmungen hätten.
> Das ergab dann eine interessante Diskussion und Überlegungen betreffs
> der Schlafqualität des Schalterpersonals.
> Heißt wohl nicht umsonst "Front Office".
>
> Grüße,
> Matthias

Also. mal etwas Klarheit in die Sache:

es gilt bei Flügen mit mehreren Airlines immer die Bestimmung der
ersten Airline, wo man eincheckt.

Beispiel:
Gebucht bei Thai Airways von Hamburg nach Bangkok, Thai gibt 10kg
extra bei faxen des Brevets
Thai fliegt aber nicht ab HH, sondern nutzt hier den StarAlliance
Partner Lufthansa als Zubringer, mit Thai geht es erst ab FRA weiter.
Beim Einchecken in HH gelten die Bestimmungen der Lufthansa - egal,
was man mit Thai ausgehandelt hat!
Beim Rückflug checkt man zuerst bei Thai ein (in BKK) - hier gelten
dann die Bedingungen der Thai - und zwar auch für den letzten Teil mit
LH von FRA nach HH.

Alles klar?

Ach so, eins noch:
vergiss die Lufthansa innerdeutsch als Zubringer, wenn du Tauchgepäck
dabei hast.
Ich fliege in zwei Wochen nach Bali und fahre mit dem Auto von Bremen
nach Frankfurt, gehe dort ins Steigenberger... siehe oben
Die LH wollte für unser Tauchgepäck (nur für den Zubringer nach
Frankfurt) € 300.- - wie heisst es so schön "ich bin doch nicht blöd"

Gruss
Roger

RogerT schrieb:

> Also. mal etwas Klarheit in die Sache:
>
> es gilt bei Flügen mit mehreren Airlines immer die Bestimmung der
> ersten Airline, wo man eincheckt.

Hallo,

nein, so ist das nicht immer.
Bei meinem Flug mit KLM von Nürnberg über Amsterdam nach Vancouver hätte
ab Nürnberg maximal 20 kg gegolten, ab Amsterdam dann 2 * 23 kg. Da ich
aber beide Flüge zusammen buchte konnte ich 2 * 23 kg ab Nürnberg
bekommen. Wurde mir auf Nachfrage zugesichert und auch eingehalten.

Bye

On 14 Apr., 15:29, Uwe Hercksen <herck...@mew.uni-erlangen.de> wrote:
> RogerT schrieb:
>
> > Also. mal etwas Klarheit in die Sache:
>
> > es gilt bei Flügen mit mehreren Airlines immer die Bestimmung der
> > ersten Airline, wo man eincheckt.
>
> Hallo,
>
> nein, so ist das nicht immer.
> Bei meinem Flug mit KLM von Nürnberg über Amsterdam nach Vancouver hätte
> ab Nürnberg maximal 20 kg gegolten, ab Amsterdam dann 2 * 23 kg. Da ich
> aber beide Flüge zusammen buchte konnte ich 2 * 23 kg ab Nürnberg
> bekommen. Wurde mir auf Nachfrage zugesichert und auch eingehalten.
>
> Bye

Dann hast du einfach nur Glück gehabt.
Das Prozedere ist lt. internationalen Luftfahrtbestimmungen so
geregelt und die Lufthansa hält sich eisern daran - bringt nämlich
richtig Geld.
Die Passagiere sind denen egal, die sind bei der LH eh nur Störfaktor
(ich weiss, wovon ich spreche, bin in den letzten 9 Jahren über
eintausend Mal mit denen geflogen...)

Gruss
Roger

RogerT schrieb:

> Dann hast du einfach nur Glück gehabt.
> Das Prozedere ist lt. internationalen Luftfahrtbestimmungen so
> geregelt und die Lufthansa hält sich eisern daran - bringt nämlich
> richtig Geld.

Hallo,

ich habe halt gleich im Reisebüro diesen Punkt angesprochen und dann
wurde es auch zufriedenstellend gelöst. Wäre ja etwas unsinnig wenn man
auf dem Transatlantikflug über einige 1000 km 2*23 kg mitnehmen darf,
das aber dann wegen eines Zubringerfluges von einigen 100 km nicht
nutzen kann. Zwei Jahre vorher bin ich mit der Bahn nach Frankfurt
gefahren und dann von dort aus geflogen, da konnte ich ja auch die 2*23
kg nutzen.

Bye