Re: Noch mal: Kabinendruck im Flugzeug

Hi,

"Michael Eyd" <Michael.Eyd@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:cmbgkb$tvr$02$1@news.t-online.com...
> Solltest Du b) ebenfalls auf zu niedrigen Innendruck beziehen, dann
> muss ich hier widersprechen. Je niedriger der Innendruck ist, desto
> geringer ist schließlich die Belastung für den Rumpf. Immerhin ist
> die Aussendruck ja immer niedriger (oder gleich) dem Innendruck,
> aber wohl nie höher.
>
> > Fazit: Der Kabinendruck ist - außer über extreme Veränderungen
>> der Flughöhe - nicht manuell veränderbar.
>
> Das kann so sein, Deine Argumente überzeugen mich dafür aber
> trotzdem noch nicht so ganz...

Es gibt als Auslässe die Outflow Valves, die automatisch geregelt
werden, aber sich auch manuell einstellen lassen. Wenn die Auslässe
zu weit geöffnet sind und das Triebwerk zu wenig Druckluft liefern
sollte, kann es z.B. zum Druckabfall kommen.

"Michael Eyd" <Michael.Eyd@t-online.de> schrieb im Newsbeitrag
news:cme83u$lnm$02$1@news.t-online.com...
> Trotzdem dürfte der Flugzeug-Innendruck wohl kaum (oder zumindest
> nicht wesentlich) unter den Umgebungsdruck absinken können.

sowas hat auch niemand behauptet

> Ob das für die Flugzeug-Insassen aber auch noch verträglich ist, ist
> eine ganz andere Frage...


Die MD83 hat eine Dienstgipfelhöhe von 11200m; der Luftdruck beträgt
da nur noch ca 220 hPa. Das ist schon *sehr* dünn und garantiert
absolut unverträglich. Ein "Absinken des Flugzeug-Innendrucks unter
Umgebungsdruck" braucht es in der Tropopause nun wirklich nicht
mehr...

Grüße,
Klaus-Peter

Wolfgang Zillig schrieb

> > Die MD83 hat eine Dienstgipfelhöhe von 11200m; der Luftdruck beträgt
> > da nur noch ca 220 hPa. Das ist schon *sehr* dünn und garantiert
> > absolut unverträglich. Ein "Absinken des Flugzeug-Innendrucks unter
> > Umgebungsdruck" braucht es in der Tropopause nun wirklich nicht
> > mehr...
>
> sind das nicht ft? 11000ft ~ 4000m

Also ich weiß nicht, was eine MD83 ist, aber nen normales Passagier-
flugzeug wie eine Boing fliegt bei 11200 Metern, wie ich mit nem
GPS-Gerät mal selber messen konnte. Und etwas Googlen erbrachte
tatsächlich auch für eine MD83 eine solche Höhe
(http://free.pages.at/mikeair01/MD83_LBT.htm)

Sabine

"Sabine Wolf" <sabine@lythande.de> schrieb im Newsbeitrag
news:2v9a0kF2i2gl4U1@uni-berlin.de...
> Wolfgang Zillig schrieb
>> sind das nicht ft? 11000ft ~ 4000m

Es sind Meter

> Also ich weiß nicht, was eine MD83 ist,

bezog sich auf das Flugzeug, um das es im Ursprungsposting ging - eben
eine McDonnell-Douglas MD 83. Ein älteres Baumuster, allerdings recht
robust und noch öfters anzutreffen.

Grüße,
Klaus-Peter