Dubbi protocollo di risalita fipsas

Ciao a tutti. In settimana, durante il corso per il 2° grado, è stata
introdotta la nuova procedura di risalita con sosta profonda.

Leggendo la circolare fipsas pubblicata online, mi sono sorti alcuni
dubbi riguardo alle correzioni da applicare in caso di una scorretta
velocità di risalita.

Provo a riassumere quello che ho capito dell'algoritmo:

Nel caso di un ritardo superiore a 1min, accumulato dai -15 ai -5, si
somma il tempo del ritardo alla sosta di sicurezza, che diventa di
3+<ritardo> minuti.

Nel caso il ritardo si sia verificato sotto i -15, si somma il ritardo
al tempo di fondo.

Se:

(<tempo di fondo> + <ritardo>) <= (<curva> - 1)

allora il profilo NON subisce modifiche e i tempi delle soste
rimangono invariati. (***DUBBIO***)

Altrimenti, avendo raggiunto valori fuori curva, si calcola un nuovo
profilo decompressivo.

Domanda: con "ritardo" si intende *solo* il tempo che eccede dal
calcolo stimato con velocità 9mt/min?

Ovvero, se da -30 a -15 impiego 3min devo sommare al tempo di fondo
2min (arrotondato), escludendo cioè il tempo di risalita che avrei
dovuto ottenere.

Ringrazio chiunque vorrà correggermi.
Ciao


....un saluto al Pirata


Dino

"Dino" <nomail@nomail.nomail> ha scritto

> Provo a riassumere quello che ho capito dell'algoritmo:
>
> Nel caso di un ritardo superiore a 1min, accumulato dai -15 ai -5, si
> somma il tempo del ritardo alla sosta di sicurezza, che diventa di
> 3+<ritardo> minuti.
>
> Nel caso il ritardo si sia verificato sotto i -15, si somma il ritardo
> al tempo di fondo.
>
> Se:
>
> (<tempo di fondo> + <ritardo>) <= (<curva> - 1)
>
> allora il profilo NON subisce modifiche e i tempi delle soste
> rimangono invariati. (***DUBBIO***)

Corretto

> Altrimenti, avendo raggiunto valori fuori curva, si calcola un nuovo
> profilo decompressivo.

Corretto in teoria ma da evitare in pratica. Se vuoi condurre una immersione
in curva devi pianificare ben piu' di un minuto di stacco anticipato sul
fuoricurva proprio per tener conto di possibili ritardi senza che questi ti
portino a sforare il limite.

> Domanda: con "ritardo" si intende *solo* il tempo che eccede dal
> calcolo stimato con velocità 9mt/min?

Esatto.
Se, risalendo alla velocità giusta, alla quota X dovevi arrivarci al minuto
Y e ci sei invece arrivato al minuto Z il ritardo e' Z-Y.

> Ovvero, se da -30 a -15 impiego 3min devo sommare al tempo di fondo
> 2min (arrotondato), escludendo cioè il tempo di risalita che avrei
> dovuto ottenere.

Esatto.

In ogni caso, essendo le tabelle USNAVY nate prevedendo una velocità di
risalita di 18 mt/min, per non complicarsi la vita basta risalire a 9
mt/min, fare una sosta profonda e trovarsi al termine del tempo di curva
all'inizio della tappa di sicurezza a 5mt. Cosi' facendo te ne sbatti di
tutti i calcoli ed aumenti i margini di sicurezza )

Bye

Guispi

>
> Ringrazio chiunque vorrà correggermi.
> Ciao
>
>
> ...un saluto al Pirata
>
>
> Dino

> In ogni caso, essendo le tabelle USNAVY nate prevedendo una velocità di
> risalita di 18 mt/min, per non complicarsi la vita basta risalire a 9
> mt/min, fare una sosta profonda e trovarsi al termine del tempo di curva
> all'inizio della tappa di sicurezza a 5mt. Cosi' facendo te ne sbatti di
> tutti i calcoli ed aumenti i margini di sicurezza )
>
> Bye
>
> Guispi

Il federale saggio...
pensare che avevo già plastificato le tavole dei logaritmi )))
Ciao
Ghigo

On Mon, 16 Feb 2004 15:53:18 +0100, Ghigo <ghigominak@libero.it>
wrote:

>pensare che avevo già plastificato le tavole dei logaritmi )))

Ma dai che lo sappiamo tutti che hai fatto scafandrare una HP con la
RPN (una 41?) per potere fare queste cose...

ps Archeo? Lo vedi che gli ingegneri hanno solo una cosa nella testa?

I logaritmi!

Guispi ha scritto:

> In ogni caso, essendo le tabelle USNAVY nate prevedendo una velocità di
> risalita di 18 mt/min, per non complicarsi la vita basta risalire a 9
> mt/min, fare una sosta profonda e trovarsi al termine del tempo di curva
> all'inizio della tappa di sicurezza a 5mt. Cosi' facendo te ne sbatti di
> tutti i calcoli ed aumenti i margini di sicurezza )

Ma siiii mica vorremo spaccare la deco col capello! Alla fine bisogna
essere un po come i bravi cuochi: gli spaghetti li cuoci pure senza
orologio; quando sono +- al dente ole' !

--
Cafonauta
- internet
+ cabernet

--

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news segnala gli abusi ad abuse@newsland.it

Guarda io quel documento non sono riuscito a capirlo
troppo bene, o meglio lo capisco finché mi ci
concentro con tutto me stesso, io sono solo una
persona di intelligenza media e infatti solo Guispi
che è ingegnere è riuscito a capirci qualcosa.

Però, detto tra noi, ti fai una o due soste a 1/3 di
strada, anche se sfori uno o due minuti e va bene lo
stesso. Entro o poco fuori la curva di sicurezza quel
che fai funziona sempre. Qualcosa mi dice che non ti
succederà nulla però non dire niente alla commissione
didattica shhhhhhhh mi raccomando.......

Ciao!

C.

>
> Diciamo pure che va utilizzato per passare il
> messaggio che e' buona norma fare una risalita
> lenta e soste profonde.
>

Sì, vero come il nostro normale spazio in cui viviamo
è uno spazio di Banach normato e completo in cui è
definito il prodotto scalare, metrica eccetera.... Hai
ragione ma battute a parte la si poteva fare più
semplice e chiara. Detto da me, poi....

Dino ha scritto:

> Ciao a tutti. In settimana, durante il corso per il 2° grado, è stata
> introdotta la nuova procedura di risalita con sosta profonda.

.....

Spiegazione chiara e semplice.
Le spiegazioni chiare sono appannaggio di chi ha ben compreso la
materia....

--

questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
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"the Archeopteryx" <cor.bonukFANCULOSPAM@libero_NOMAIL_.it> ha

> Hai ragione ma battute a parte la si poteva fare più
> semplice e chiara. Detto da me, poi....

Non posso che darti ragione a mia volta.

Ciao

Guispi

"Guispi" <imsickofspam@ihs.it> ha scritto nel messaggio
news:c0qojk$19v5ik$1@ID-100253.news.uni-berlin.de...
>
> "the Archeopteryx" <cor.bonukFANCULOSPAM@libero_NOMAIL_.it> ha scritto
>
> > Guarda io quel documento non sono riuscito a capirlo
> > troppo bene
>
> Diciamo pure che va utilizzato per passare il messaggio che e' buona norma
> fare una risalita lenta e soste profonde.
>
condivido ciao
Goffredo