Matkakompressori

Kiitoksia näin alkuun neuvoista, pitääpä lähtee purkaan alusta ja soitella
paikasta toiseen. Mutta lähtökohtana nyt ainakin on se että O-renkaan pitää
kestää se 210-240 astetta Celsiusta sen aikaa kun pulloja täytetään.
Kyseinen
O-rengas on kolmos (3) sylinterin kannen tiivisterengas. Männän halkaisija
on jotain 20 mm ja sylinteri tosiaan kuumuu täytettäessä pulloja sen 210-240
astetta. No saan paremmin mitat kyseisestä renkaasta pyhien jälkeen mutta
halkasija oli jotain 20-23 mm luokkaa ja paksuus noin 2 mm, kyseessä ei ole
aivan tavallinen standartti mittojen mukainen rengas. Vaihtoehtona
O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta
jos koneessa on
O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä.

Nääs, nääs


Ps. ja kiitoksia ihastuttavalle Merville ja hyvää Uutta vuotta