 | |  |
|
| |||||||
|
Welcome to the scubish.com - Scuba Diving Forum forums. You are currently viewing our boards as a guest which gives you limited access to view most discussions and access our other features. By joining our free community you will have access to post topics, communicate privately with other members (PM), respond to polls, upload content and access many other special features. Registration is fast, simple and absolutely free so please, join our community today! If you have any problems with the registration process or your account login, please contact contact us. |
 |
| | LinkBack | Thread Tools | Display Modes |
|
#21
08-15-2005, 10:42 AM
| |||
| |||
 Re: Kopteri > Tosin Suomessa kaikki lentäjät koulutetaan suihkukonemiehiksi; > pituuskriteerinä oli aikoinaan se että piti mahtua > MIGin kuomun alle istumaan reilusti - ja se on melkoinen rotanloukku! > Horneteissa ja Hawkeissa on käsittääkseni > hiukan reilummat tilat. >> Hornetissa on minunkin käsittääkseni tilaa, mutta Hawkissa ei kovin pitkäreitinen lentäjä mahdu polkimia käyttämään. Olen kokeillut.  |
|
#22
08-15-2005, 10:42 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri > Tosin Suomessa kaikki lentäjät koulutetaan suihkukonemiehiksi; > pituuskriteerinä oli aikoinaan se että piti mahtua > MIGin kuomun alle istumaan reilusti - ja se on melkoinen rotanloukku! > Horneteissa ja Hawkeissa on käsittääkseni > hiukan reilummat tilat. >> Hornetissa on minunkin käsittääkseni tilaa, mutta Hawkissa ei kovin pitkäreitinen lentäjä mahdu polkimia käyttämään. Olen kokeillut. |
|
#23
08-15-2005, 10:42 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri > Tosin Suomessa kaikki lentäjät koulutetaan suihkukonemiehiksi; > pituuskriteerinä oli aikoinaan se että piti mahtua > MIGin kuomun alle istumaan reilusti - ja se on melkoinen rotanloukku! > Horneteissa ja Hawkeissa on käsittääkseni > hiukan reilummat tilat. >> Hornetissa on minunkin käsittääkseni tilaa, mutta Hawkissa ei kovin pitkäreitinen lentäjä mahdu polkimia käyttämään. Olen kokeillut. |
|
#24
08-15-2005, 10:42 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri > Tosin Suomessa kaikki lentäjät koulutetaan suihkukonemiehiksi; > pituuskriteerinä oli aikoinaan se että piti mahtua > MIGin kuomun alle istumaan reilusti - ja se on melkoinen rotanloukku! > Horneteissa ja Hawkeissa on käsittääkseni > hiukan reilummat tilat. >> Hornetissa on minunkin käsittääkseni tilaa, mutta Hawkissa ei kovin pitkäreitinen lentäjä mahdu polkimia käyttämään. Olen kokeillut. |
|
#25
08-15-2005, 10:43 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri Kippari wrote: > Tosin nuo kurvatilanteet ja heittoistuinhypyt ovat vain sekuntien > tilanteita - S76 heittelehtii sellaisilla kiihtyvyyksillä > jopa minuutteja ennen pintaan iskemistään jos lapa menee. > Ja oliko tällä lentäjällä kokemusta noista kiihtyvyyshommista? En tiedä. Lentäjä (se joka on kateissa) on Rajavartioston entinen pelastuskoperin lentäjä. Kys. lentäjät taas varmaan käyvät uransa aikana vaativan koulutuksen läpi, jossa mm. noita tilanteita harjoitellaan (mm. Lohjan Meriturvassa). Sitä, voiko noita kiihtyvyyksiä varten opetella ja saada kokemusta en tiedä. Olen ymmärtänyt, ettei noille kiihtyvyyksille voida jjurikaan mitään, koska ihmisen fusiologia on mitä on. Hävittäjäkoneissa lentäjän puku on tehty niin, että se auttaa kiihtyvyyksiä vastaan (mm. puristaa jaloista). Kopertissa ei varmaan näin ole, ainakaan tuollaisessa matkustjakoneessa? Eiköhän sitten loppuraportti kerro vastauksen näihin, joten turha näitä on hirveästi spekuloida. - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#26
08-15-2005, 10:43 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri Kippari wrote: > Tosin nuo kurvatilanteet ja heittoistuinhypyt ovat vain sekuntien > tilanteita - S76 heittelehtii sellaisilla kiihtyvyyksillä > jopa minuutteja ennen pintaan iskemistään jos lapa menee. > Ja oliko tällä lentäjällä kokemusta noista kiihtyvyyshommista? En tiedä. Lentäjä (se joka on kateissa) on Rajavartioston entinen pelastuskoperin lentäjä. Kys. lentäjät taas varmaan käyvät uransa aikana vaativan koulutuksen läpi, jossa mm. noita tilanteita harjoitellaan (mm. Lohjan Meriturvassa). Sitä, voiko noita kiihtyvyyksiä varten opetella ja saada kokemusta en tiedä. Olen ymmärtänyt, ettei noille kiihtyvyyksille voida jjurikaan mitään, koska ihmisen fusiologia on mitä on. Hävittäjäkoneissa lentäjän puku on tehty niin, että se auttaa kiihtyvyyksiä vastaan (mm. puristaa jaloista). Kopertissa ei varmaan näin ole, ainakaan tuollaisessa matkustjakoneessa? Eiköhän sitten loppuraportti kerro vastauksen näihin, joten turha näitä on hirveästi spekuloida. - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#27
08-15-2005, 10:43 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri Kippari wrote: > Tosin nuo kurvatilanteet ja heittoistuinhypyt ovat vain sekuntien > tilanteita - S76 heittelehtii sellaisilla kiihtyvyyksillä > jopa minuutteja ennen pintaan iskemistään jos lapa menee. > Ja oliko tällä lentäjällä kokemusta noista kiihtyvyyshommista? En tiedä. Lentäjä (se joka on kateissa) on Rajavartioston entinen pelastuskoperin lentäjä. Kys. lentäjät taas varmaan käyvät uransa aikana vaativan koulutuksen läpi, jossa mm. noita tilanteita harjoitellaan (mm. Lohjan Meriturvassa). Sitä, voiko noita kiihtyvyyksiä varten opetella ja saada kokemusta en tiedä. Olen ymmärtänyt, ettei noille kiihtyvyyksille voida jjurikaan mitään, koska ihmisen fusiologia on mitä on. Hävittäjäkoneissa lentäjän puku on tehty niin, että se auttaa kiihtyvyyksiä vastaan (mm. puristaa jaloista). Kopertissa ei varmaan näin ole, ainakaan tuollaisessa matkustjakoneessa? Eiköhän sitten loppuraportti kerro vastauksen näihin, joten turha näitä on hirveästi spekuloida. - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#28
08-15-2005, 10:43 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri Kippari wrote: > Tosin nuo kurvatilanteet ja heittoistuinhypyt ovat vain sekuntien > tilanteita - S76 heittelehtii sellaisilla kiihtyvyyksillä > jopa minuutteja ennen pintaan iskemistään jos lapa menee. > Ja oliko tällä lentäjällä kokemusta noista kiihtyvyyshommista? En tiedä. Lentäjä (se joka on kateissa) on Rajavartioston entinen pelastuskoperin lentäjä. Kys. lentäjät taas varmaan käyvät uransa aikana vaativan koulutuksen läpi, jossa mm. noita tilanteita harjoitellaan (mm. Lohjan Meriturvassa). Sitä, voiko noita kiihtyvyyksiä varten opetella ja saada kokemusta en tiedä. Olen ymmärtänyt, ettei noille kiihtyvyyksille voida jjurikaan mitään, koska ihmisen fusiologia on mitä on. Hävittäjäkoneissa lentäjän puku on tehty niin, että se auttaa kiihtyvyyksiä vastaan (mm. puristaa jaloista). Kopertissa ei varmaan näin ole, ainakaan tuollaisessa matkustjakoneessa? Eiköhän sitten loppuraportti kerro vastauksen näihin, joten turha näitä on hirveästi spekuloida. - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#29
08-15-2005, 10:43 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri Kippari wrote: > Tosin nuo kurvatilanteet ja heittoistuinhypyt ovat vain sekuntien > tilanteita - S76 heittelehtii sellaisilla kiihtyvyyksillä > jopa minuutteja ennen pintaan iskemistään jos lapa menee. > Ja oliko tällä lentäjällä kokemusta noista kiihtyvyyshommista? En tiedä. Lentäjä (se joka on kateissa) on Rajavartioston entinen pelastuskoperin lentäjä. Kys. lentäjät taas varmaan käyvät uransa aikana vaativan koulutuksen läpi, jossa mm. noita tilanteita harjoitellaan (mm. Lohjan Meriturvassa). Sitä, voiko noita kiihtyvyyksiä varten opetella ja saada kokemusta en tiedä. Olen ymmärtänyt, ettei noille kiihtyvyyksille voida jjurikaan mitään, koska ihmisen fusiologia on mitä on. Hävittäjäkoneissa lentäjän puku on tehty niin, että se auttaa kiihtyvyyksiä vastaan (mm. puristaa jaloista). Kopertissa ei varmaan näin ole, ainakaan tuollaisessa matkustjakoneessa? Eiköhän sitten loppuraportti kerro vastauksen näihin, joten turha näitä on hirveästi spekuloida. - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#30
08-15-2005, 10:43 AM
| |||
| |||
| Re: Kopteri > Tosin nuo kurvatilanteet ja heittoistuinhypyt ovat vain sekuntien > tilanteita - S76 heittelehtii sellaisilla kiihtyvyyksillä > jopa minuutteja ennen pintaan iskemistään jos lapa menee. > Ja oliko tällä lentäjällä kokemusta noista kiihtyvyyshommista? En tiedä. Lentäjä (se joka on kateissa) on Rajavartioston entinen pelastuskoperin lentäjä. Kys. lentäjät taas varmaan käyvät uransa aikana vaativan koulutuksen läpi, jossa mm. noita tilanteita harjoitellaan (mm. Lohjan Meriturvassa). Sitä, voiko noita kiihtyvyyksiä varten opetella ja saada kokemusta en tiedä. Olen ymmärtänyt, ettei noille kiihtyvyyksille voida jjurikaan mitään, koska ihmisen fusiologia on mitä on. Hävittäjäkoneissa lentäjän puku on tehty niin, että se auttaa kiihtyvyyksiä vastaan (mm. puristaa jaloista). Kopertissa ei varmaan näin ole, ainakaan tuollaisessa matkustjakoneessa? Eiköhän sitten loppuraportti kerro vastauksen näihin, joten turha näitä on hirveästi spekuloida. - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
Linear Mode
