 | |  |
|
| |||||||
|
Welcome to the scubish.com - Scuba Diving Forum forums. You are currently viewing our boards as a guest which gives you limited access to view most discussions and access our other features. By joining our free community you will have access to post topics, communicate privately with other members (PM), respond to polls, upload content and access many other special features. Registration is fast, simple and absolutely free so please, join our community today! If you have any problems with the registration process or your account login, please contact contact us. |
 |
| | LinkBack | Thread Tools | Display Modes |
|
#1
12-30-2005, 10:16 PM
| |||
| |||
 Re: Matkakompressori Erkki Nieminen wrote: > Vaihtoehtona > O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta > jos koneessa on > O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus on vain lopetettu :( - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------  |
|
#2
12-30-2005, 10:16 PM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Erkki Nieminen wrote: > Vaihtoehtona > O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta > jos koneessa on > O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus on vain lopetettu :( - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#3
12-30-2005, 10:16 PM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Erkki Nieminen wrote: > Vaihtoehtona > O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta > jos koneessa on > O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus on vain lopetettu :( - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#4
12-30-2005, 10:16 PM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Erkki Nieminen wrote: > Vaihtoehtona > O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta > jos koneessa on > O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus on vain lopetettu :( - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#5
12-30-2005, 10:16 PM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Erkki Nieminen wrote: > Vaihtoehtona > O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta > jos koneessa on > O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus on vain lopetettu :( - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#6
12-30-2005, 10:16 PM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Erkki Nieminen wrote: > Vaihtoehtona > O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut 400 euroa mutta > jos koneessa on > O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus on vain lopetettu :( - PP -- ------------------------------------------------------------------ Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net http://www.iki.fi/pouri ------------------------------------------------------------------ |
|
#7
12-31-2005, 05:21 AM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Poseidonin koneista ei ole kokemusta, mutta Bauereista kylläkin, tarkemmin mallista Junior polttomoottorilla. Juniorissa 3. vaiheen sylinterin ja kannen välissä ei ole mitään tiivisteissä, vaan tiivistys on hoidettu nimenomaan sinullekin tarjotulla alumiinikansi/valurauta(sylinteri) liitoksella. Se on kyllä toisaalta ihme, että koneestanne tuo o-rengas löytyy, vaikka sitä ei ole koneen "räjäytyskuvassa"? Onhan sylinterinkanteen/ sylinterin päähän koneistettu asianmukainen ura/tila tuolle renkaalle? PP:n mainitsemat kupariset liekkirenkaat ovat edellen käytössä viritettäessä auton moottoreita, varsinkin käytettäessä turbotekniikkaa ... Liekkirenkaita / niiden valmistuttamista mittojen mukaan kannattaa kysellä alan firmoista, joista ainakin tulee äkkiseltään mieleen nämä: http://www.professionalmotor.fi/index.html http://www.proturbo.fi/ http://www.streetturbo.fi/ Terv TNy "Pasi Pouri" <qwert.y@pois.dnainternet.net.invalid> kirjoitti viestissä:43b5e8d8$0$25894$9b536df3@news.fv.fi... > Erkki Nieminen wrote: > >> Vaihtoehtona O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut >> 400 euroa mutta jos koneessa on >> O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. > > Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä > mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan > käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta > sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa > O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. > > Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin > sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus > on vain lopetettu :( > > > > - PP > > > > -- > > ------------------------------------------------------------------ > Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net > > http://www.iki.fi/pouri > > ------------------------------------------------------------------ |
|
#8
12-31-2005, 05:21 AM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Tere! Poseidonin koneista ei ole kokemusta, mutta Bauereista kylläkin, tarkemmin mallista Junior polttomoottorilla. Juniorissa 3. vaiheen sylinterin ja kannen välissä ei ole mitään tiivisteissä, vaan tiivistys on hoidettu nimenomaan sinullekin tarjotulla alumiinikansi/valurauta(sylinteri) liitoksella. Se on kyllä toisaalta ihme, että koneestanne tuo o-rengas löytyy, vaikka sitä ei ole koneen "räjäytyskuvassa"? Onhan sylinterinkanteen/ sylinterin päähän koneistettu asianmukainen ura/tila tuolle renkaalle? PP:n mainitsemat kupariset liekkirenkaat ovat edellen käytössä viritettäessä auton moottoreita, varsinkin käytettäessä turbotekniikkaa ... Liekkirenkaita / niiden valmistuttamista mittojen mukaan kannattaa kysellä alan firmoista, joista ainakin tulee äkkiseltään mieleen nämä: http://www.professionalmotor.fi/index.html http://www.proturbo.fi/ http://www.streetturbo.fi/ Terv TNy "Pasi Pouri" <qwert.y@pois.dnainternet.net.invalid> kirjoitti viestissä:43b5e8d8$0$25894$9b536df3@news.fv.fi... > Erkki Nieminen wrote: > >> Vaihtoehtona O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut >> 400 euroa mutta jos koneessa on >> O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. > > Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä > mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan > käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta > sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa > O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. > > Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin > sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus > on vain lopetettu :( > > > > - PP > > > > -- > > ------------------------------------------------------------------ > Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net > > http://www.iki.fi/pouri > > ------------------------------------------------------------------ |
|
#9
12-31-2005, 05:21 AM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Tere! Poseidonin koneista ei ole kokemusta, mutta Bauereista kylläkin, tarkemmin mallista Junior polttomoottorilla. Juniorissa 3. vaiheen sylinterin ja kannen välissä ei ole mitään tiivisteissä, vaan tiivistys on hoidettu nimenomaan sinullekin tarjotulla alumiinikansi/valurauta(sylinteri) liitoksella. Se on kyllä toisaalta ihme, että koneestanne tuo o-rengas löytyy, vaikka sitä ei ole koneen "räjäytyskuvassa"? Onhan sylinterinkanteen/ sylinterin päähän koneistettu asianmukainen ura/tila tuolle renkaalle? PP:n mainitsemat kupariset liekkirenkaat ovat edellen käytössä viritettäessä auton moottoreita, varsinkin käytettäessä turbotekniikkaa ... Liekkirenkaita / niiden valmistuttamista mittojen mukaan kannattaa kysellä alan firmoista, joista ainakin tulee äkkiseltään mieleen nämä: http://www.professionalmotor.fi/index.html http://www.proturbo.fi/ http://www.streetturbo.fi/ Terv TNy "Pasi Pouri" <qwert.y@pois.dnainternet.net.invalid> kirjoitti viestissä:43b5e8d8$0$25894$9b536df3@news.fv.fi... > Erkki Nieminen wrote: > >> Vaihtoehtona O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut >> 400 euroa mutta jos koneessa on >> O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. > > Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä > mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan > käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta > sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa > O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. > > Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin > sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus > on vain lopetettu :( > > > > - PP > > > > -- > > ------------------------------------------------------------------ > Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net > > http://www.iki.fi/pouri > > ------------------------------------------------------------------ |
|
#10
12-31-2005, 05:21 AM
| |||
| |||
| Re: Matkakompressori Tere! Poseidonin koneista ei ole kokemusta, mutta Bauereista kylläkin, tarkemmin mallista Junior polttomoottorilla. Juniorissa 3. vaiheen sylinterin ja kannen välissä ei ole mitään tiivisteissä, vaan tiivistys on hoidettu nimenomaan sinullekin tarjotulla alumiinikansi/valurauta(sylinteri) liitoksella. Se on kyllä toisaalta ihme, että koneestanne tuo o-rengas löytyy, vaikka sitä ei ole koneen "räjäytyskuvassa"? Onhan sylinterinkanteen/ sylinterin päähän koneistettu asianmukainen ura/tila tuolle renkaalle? PP:n mainitsemat kupariset liekkirenkaat ovat edellen käytössä viritettäessä auton moottoreita, varsinkin käytettäessä turbotekniikkaa ... Liekkirenkaita / niiden valmistuttamista mittojen mukaan kannattaa kysellä alan firmoista, joista ainakin tulee äkkiseltään mieleen nämä: http://www.professionalmotor.fi/index.html http://www.proturbo.fi/ http://www.streetturbo.fi/ Terv TNy "Pasi Pouri" <qwert.y@pois.dnainternet.net.invalid> kirjoitti viestissä:43b5e8d8$0$25894$9b536df3@news.fv.fi... > Erkki Nieminen wrote: > >> Vaihtoehtona O-renkaalle tarjosivat alumiinikantta joka olisi maksanut >> 400 euroa mutta jos koneessa on >> O-rengas olemassa niin kyllähän sellanen siihen maapallolta pitää löytyä. > > Ovat joskus käyttäneet hehkutetusta kuparista leikattuja tiivisteitä > mm. auton sylinterinkannessa (ns. liekkirengas). Ne leikataan > käsipelillä, mutta hinta ei varmasti ole kovin paljon, 15 vuotta > sitten niitä sai 4 kpl satasella (mummoa). Sellaisen voisi laittaa > O-renkaan tilalle, mutta pieneksi ongelmaksi tulee oikea mitoitus. > > Ainakin nuo kestävät lämpöä ja painetta. Jos et löydä valmista, niin > sitten tuo voi olla yksi vaihtoehto. Joskus jonkun erikoisosan valmistus > on vain lopetettu :( > > > > - PP > > > > -- > > ------------------------------------------------------------------ > Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net > > http://www.iki.fi/pouri > > ------------------------------------------------------------------ |
|
| Thread Tools | |
| Display Modes | |
| |
Similar Threads | ||||
| Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
| Matkakompressori | Erkki Nieminen | (Swedish) | 35 | 01-02-2006 05:22 AM |
Linear Mode
